盖世轿车讯 据外媒报导，群众集团出售主管Christian Dahlheim表明，政府的鼓励办法以及车企因疫情大盛行而做出的出资决议，将加快轿车电气化进程。

（图片来历：Insideevs）

6月23日，Christian Dahlheim在英国轿车工业协会（SMMT）主办的一个线上峰会上表明，“未来轿车行业将更快速地转向电气化。疫情后当日子康复正常，人们期望空气质量可以持续得到改进。此外，越来越多的政府鼓励办法也推进咱们朝这个方向行进。”

群众集团旗下超奢华品牌宾利负责人Adrian Hallmark也表明，疫情大盛行可能是出资的“天然催化剂”，由于轿车制造商被逼做出困难的决议，以修正受损的财务状况。“假如你有必要选出优先项，而未来又不确认，你会把赌注压在哪里？是内燃机技能仍是电池技能？咱们挑选了后者。”

宾利表明，将在2026年推出一款纯，并在2023年前使一切车型都具有混合动力版别。不过，在本月早些时候承受采访时，Hallmark表明，疫情给公司带来的直接影响之一是暂时推延对未来项目的出资，比方电动车。对此Hallmark解说称，“咱们的确方案节约更多现金，以便可以预先出资下一代车型。但这并没有改动咱们的战略方向。”

本年，插电式混合动力轿车在欧洲的销量现已上升，由于轿车制造商推出了更多的车型，以完成欧盟拟定的更严厉的二氧化碳减排方针。欧洲轿车制造商协会（ACEA）的数据显现，本年前三个月，纯电动轿车和插电式混合动力轿车的销量同比增加一倍至167,132辆。

法国和德国政府最近推出的提振轿车需求的影响方案，很大程度上是为了促进纯电动车和插电式混合动力轿车的出售。Dahlheim表明，纯电动轿车的出售将遭到充电设备缺乏的影响。“咱们有一半的顾客乐意购买电动轿车，但最大的妨碍是基础设备。”

群众集团方案在2024年前对旗下12个品牌共出资330亿欧元，以成为全球最大的电动轿车制造商。仅群众品牌就表明将出资110亿欧元，旨在到2025年每年出产150万辆电动轿车。群众品牌将于9月开端在欧洲交给纯电动ID.3，这是群众在其MEB电动平台上出产的首款轿车。ID.3的上市对群众来说至关重要，由于其是群众新一代价格实惠且续航较长的电动轿车中的首款。