贾跃亭与FF从从前转瞬即逝的光辉到之后的敏捷下跌谷底，再到当下的企图挣扎，令人感觉益发像是一场“闹剧”。

这是昨日坐落搭档朋友圈看到的一张图片，尽管略带戏弄意味，可是也在必定程度上唤起了我关于图中这位主人公的回忆。

老实说，现在再看到关于贾跃亭与FF法拉第未来的任何音讯，现已开端变得无感与麻痹。不知为何，二者从从前转瞬即逝的光辉到之后的敏捷下跌谷底，再到当下的企图挣扎，令人感觉益发像是一场“闹剧”。而便是这场情节非常弯曲、乃至稍显无厘头的闹剧，却在近来又开端悄然产生变化。

“抽身”的贾跃亭？

3月31日，据挨近贾跃亭债款处理小组的相关人士泄漏，现在其破产重组法案现已正式进入债款人投票流程阶段，并将在未来3周左右的时刻之内完结悉数投票流程。至此，跟着投票流程的敞开，意味着继续良久的贾跃亭破产重组案自此正式进入了终究阶段。

假如本次投票能过经过，贾跃亭也将成为历史上首位身处美国完结破产重组的榜首人。换言之，假如完结该流程，贾跃亭将至此完成“抽身”，之前的债款问题将从此不复存在。“假如贾跃亭请求破产成功，那就相当于他‘洗了个澡’，什么事都没有产生，然后从头开端。”这是坐落某交际渠道，网友关于该破产重组案子的戏弄，可是背面之意却带着激烈的挖苦之味。

从2019年11月26日，坐落FF总部，面临20家债款组织的35位债款人及律师代表，贾跃亭并不紧张，而是一字一句的倾诉其赴美两年以来的心路进程与难言之隐；到同年12月11日，前法拉第FF轿车CEO贾跃亭请求破产重组一案再次出现新变故。继上海懒财财物办理公司之后，上海奇成悦名出资合伙企业请求撤销贾跃亭个人破产重组计划。

再到2020年2月28日，贾跃亭债款处理小组发布声明称，在与债款人委员会屡次洽谈并达到一致意见之后，贾跃亭已于当地时刻2月27日正式向加州中区法院提交经破产重组律师及债委会律师一起签署的破产重组计划中心条款清单。

回忆该案一路以来的开展进程，不由感叹或许许多债款人心中仍有惋惜，并不甘愿就此抛弃关于贾跃亭与FF的“征伐”。可是面临强行捆绑式的破产重组法令，一地鸡毛的现状，一切人在“进退不得”中只能挑选无法退让。至于就此“抽身”的贾跃亭，不知为何总觉得他与“骗子”这样的字眼益发符合。

“转型”的FF？

就在贾跃亭破产重组案正式进入投票环节不久，北京时刻4月9日，据法拉第未来（FF）宣告，未来将致力于成为一家全方位的工程解决计划供给商，不只能够作为的实验渠道，还可成为集核算、工程、规划、定制和制作资源为一体的渠道服务商。经过供给自主规划、研制和制作的模块化组件，FF可满意悉数出行场景和能量存储需求，并协助各类公司加快向新概念、创新和电动出行未来改变。

在榜首时刻听到该音讯之时，给人的榜首反响则是FF将会从整车制作企业转型成为一家工程解决计划供给商？刚刚“抽身”的贾跃亭将会从此抛弃造车？

其实，FF转型成为供货商之前早有端倪，由于就在北京时刻3月4日，据FF官方宣告，已与美国混合动力公司US Hybrid Corporation正式达到协议，两边将在US Hybrid现在正在开发的产品中协作，后者将运用FF方面所供给的电力总成体系。

在这融资迟迟未见踪迹，FF91量产遥遥无期的布景之下，使用之前几年所具有的部分新能源电驱动、底盘、电子架构、智能网联方面的技能堆集，将它们“卖”给更多有资金、有需求的车企，及时止损完成“自我造血”，关于当下的FF而言，或许现已成为它最好且仅有的出路。

至于行将拿到“自在身”的贾跃亭，真就甘愿抛弃自己那继续已久的“造车梦”？答案是否定的。由于据FF表明，公司并未抛弃关于FF91的整车量产项目，本次仅仅增加了一项笔直B端事务。

所以能够预见，待融资后续到位，FF91的量产之路仍是会推动下去，贾跃亭的“造车梦”相同不会就此消灭，后续乃至不扫除FF相关制作工厂从头回归我国的或许。

到时，或许咱们也能见到“贾跃亭回国”的一天。