4月9日，国务院联防联控机制举行新闻发布会，介绍了应对疫情影响安稳和扩展轿车消费工作状况。生态环境部大气司副司长吴险峰就国六排放问题答复记者问时表明，疫情的延伸对全球的轿车的供应链产生了影响，也涉及到我国。这种状况下，生态环境部考虑是在全国没有施行国六排放规范的区域，恰当拖延施行。详细来讲，恰当延伸轿车出产企业的出产过渡期，恰当延伸国五库存车的出售期。这个方针一经出台今后，会第一时间向社会发布。

长期以来，机动车排放规范办理对轿车行业工业优化、高质量开展以及推进轿车消费和管理大气污染方面起到了杰出的效果。2016年，我国发布了轻型车国六排放规范，要求从本年7月1日开端，全国一切区域出售和注册挂号的轻型车都要到达国六规范要求。

吴险峰介绍称，上述规范发布今后，相关轿车企业就在活跃预备。从2018年开端，在进行国五到国六车型的有序切换。现在北京、上海等16个省市现已提早执行了国六排放规范，从施行状况来看，因为新车的排放明显下降，商场供应和出售端反映杰出。当时咱们商场上新出产的轻型车97%以上是国六车。

实际上，受疫情影响，我国1-2月轿车出售量同比下滑了42%左右，为此国务院常务会议出台了一些办法。吴险峰指出，一系列办法的出台，极大增强了商场决心，对提振轿车消费有意义严重。一起，跟着国内防控疫情局势继续向好，轿车企业已全面复工复产，商场需求稳步上升。3月下旬，商务部要点监测零售企业轿车出售额比2月下旬增加8.9%。还有数据显现，3月份乘用车出售104万辆，比2月份增幅上升了37.5个百分点。