这取决于你是如何改变它的。 如果你在上涡轮的松轮上玩280290件的外观，你可以玩宽体关于丰田86剪刀门br的改装，改装主要是为了改变性能部件。 一般来说，很少有人改变这种无用的东西。 你想改装什么商店超过5000家商店敢买它。 小型改装商店通常花费2000元左右。 事实上，这只是麻烦。 几乎没有成本的东西，只是一些液压杆。 只要改装车没有太大变化，就不需要去特殊的区域。 例如，北京有交警进行检查。 通常情况下，交警都懒得搭理。 如果他们心情好，就会被命令回到原来的状态。 如果他们心情不好，他们将被罚款。 但是改装车不能通过年检。他们需要把原厂的东西留在检查车后面，或者他们需要直接找到某人或黄牛。 而且，现在新车有6年免检。 如果改变了，首先要做的就是排气。 原厂的气体太小。 剩下的就是增加尾鳍。 全是碳纤维。 市场上真的太少了。 有很多假货。 有多轮轮胎改为18个。 毕竟，原厂的车轮轮胎可以漂移，但外观是真实的。改变刹车。 原来的刹车相当垃圾。 就够了。 至少有数万人被改变了。 油压油温表，轮胎压力监测。 包围高端零件是非常昂贵的。 一般来说，铆接造成的损伤是不可逆的。 建议不要移动暂停。 原厂的调整很好。 动力强劲，但油耗更高。 刷是不好的。 加上一个涡轮，30万就够再买一个了。 没有必要拆卸座椅和滚笼。 它可以考虑，如果它是特别的下一个赛道。 这是一种改装的爱好。 它很贵。 不一定有用。 改装你喜欢的东西很好。 改装要适度，小改要愉快，大改要伤肾。 在中国，丰田86允许改装吗？当86“改装”完成时，你能接受30万元的价格吗？ 在第一个文本D中，由Tohara驱动的AE86一直坚持使用自然吸气发动机。 更换赛车万传发动机后，托哈拉与一台装有涡轮的AE86在山路上进行了激烈的战斗。 另一边的轻量化车身和涡轮安装后的强劲动力使托哈拉体验了涡轮的动力。 

在漫画中，头海总是坚持使用自然吸气发动机的做法，这也感染了真正的改装汽车玩家：“既然我们选择了自然吸气发动机，我们就会一路走到尽头。” 即使丰田在今天的跑车上使用了代码86，大多数改装过的汽车玩家仍然坚持不添加涡轮机。 总之，丰田86的自吸短板也很明显。 这款2、0L的自然吸气发动机只能提供200ps的功率，扭矩只有205n·M，这样的数据不足以在高尔夫GTI面前看到，更不用说一组30万级的小钢枪，如高尔夫R。说丰田86有跑车的外观是不礼貌的，但它不能带来跑车应该有的乐趣。 许多人说，丰田86是一种只有一半的丰田车型已经完成的车型，剩下的一半被带到消费者那里进行修改和探索。 然而，最近，Autoblog报道说，丰田在这次针对美国经销商的会议上宣布了最新的gr86消息。 据传，2、5吨水平对齐涡轮增压发动机的255马力(约259ps)将出现在丰田GR86型。而新丰田gr86已确定2021年7月在美国发布！ 在2018年，丰田首先在Camry上使用了tnga架构，并指出了重心较低的tnga架构的亮点，以及各种坐姿和悬挂调整。 从这些技术解释中很容易想到：“这些技术不应该用于跑车吗？” 去年，丰田复兴了传奇跑车丰田超，但奇怪的是，这次丰田没有使用tnga进行研发，而是选择与宝马合作，使用与Z4相同的平台进行研发。 这很有趣。 在tnga平台下有相应的后驱模型，如雷克萨斯LC和ls，因此上面可以用tnga架构构建。 唯一可以解释的原因是tnga不支持直接6引擎的布局。 宝马似乎是最好的合作伙伴，以恢复原味的超直接6、 此外，采用宝马的平台可以在一定程度上降低成本。 Br/Toyota的总工程师Zhezai Tada曾经说过：“86是一辆追求纯粹驾驶乐趣的汽车。” 而最了解86的人是丰田本身。 毫不奇怪，丰田在新的gr86上采用了tnga平台。 此平台完全为丰田车型定制。 就像大众专门为其车型Evo平台打造的MQBA1、A2、A3和MLB一样，丰田的TNGA平台也分为TNGA-c、K、L、n系列，GR86可能采用TNGA-n平台而不是TNGA-l，因为后者是大型车辆的平台。

丰田还将改进GR86后轮驱动系统，加上TNGA高刚度和低重心，因此新的86将具有更好的控制性能。

采用2、5T发动机直线不再“阴”

就像马自达的MX-5一样，丰田86最大的批评是电力系统，即使在安装的涡轮机经过后期修改后，也很难与修改后的高尔夫R、奥迪S3甚至高尔夫GTI崩溃直线。

可以肯定的是，在2011年左右，直线领域仍然是日本汽车的世界，如EVO、翼豹STI等车型，五年前发现这些车型已经被德国取代。 因为德国部门一直相信“大功率奇迹”，功率不足以增加涡轮，涡轮不足以增加涡轮的尺寸，在这些马力怪物面前只有2、0L自吸发动机86只能用控制来节省一点面子。最后丰田也坐不住，明明是跑车，怎么能让二等钢炮撒野？ 新的GR86将配备一个2、5T级计数器涡轮增压发动机。 你觉得这个发动机布局很熟悉吗？ 是的，新引擎是STI斯巴鲁的高性能引擎。 而新车的开发将由斯巴鲁领导，根据目前的数据，它将有259Ps。 马力

这是保守的，通常2、5升自然吸气发动机可以调整马力到250P。 翼豹，也有2、5T发动机WRXSTI，马力甚至300P，扭矩和可怕的407N·m，只是了解到丰田仍然想保持一个纯控制平衡86，以牺牲动力换取控制。

然而，对于一个正式的涡轮机，提高功率是一个程序问题，人们相信400马力的GR86将是Ps。 “妈妈不用担心我的直线会散架。“

价格或30万元不影响购买

目前丰田86终端升降机价格，已超过30万元。30万元只能买到MX-5和Toyota 86两款跑车（BRZ基本可以是同一款车），对于购买跑车的人来说，会不会有人认为他们是第一款车？显然这不适用，而且他们更倾向于在家里把跑车当成N辆车，就像“玩具”一样。

丰田此前曾表示，增加涡轮机后，86的价格将上涨，这给爱车的消费者带来了一些经济压力。 这是一种只有一般正确的说法，只有价格会上涨，但消费者绝对不会有压力，即使价格达到35万元，消费者仍然会支付86、

至于价格会破40万元？ 询问苏普拉是否同意降价到40万元。 丰田不能让苏普拉抢占86市场。 新的丰田GR86将不仅更有活力，而且TNGA更具操纵性。 在市场上，GR86可能会与奥迪S3等钢枪发生冲突，但在使用现场，消费群体之间存在着微妙的差异：跑车更多的风，适合人们的脸，钢枪考虑到了家庭。