日前，轿车网得悉，安排研制的基地兆瓦级大型光伏风能一体化梯次运用储能电站正式投入运用，蓄电量高达1000kWh，具有250kW的额定功率，是广西首个动力电池梯次运用储能体系。电站选用、研制阶段的退役动力电池建立。上汽通用五菱为构建动力生态，现在还对V2G/V2H、基地拖车和叉车以及AGV小车锂电池、车载太阳能光伏技能进行很多研讨投入。未来，电动车的退役电池也将进行梯次循环运用，发生新的价值。

　　2020年新动力轿车退役动力电池估计约25GWh（约20万吨），给环境保护和资源运用带来巨大压力。据悉，在开发新动力轿车之初，上汽通用五菱就已开端着手研讨动力电池的收回运用技能。上汽通用五菱发掘宝骏E100、宝骏E200退役电池剩下运用的储能残值，将电池检测重组到达可运用规范后再进行循环运用，打造了这座梯次运用储能电站。

　　梯次运用储能电站经过智能微电网技能，在用电低谷时从电网蓄电，日常还经过光伏和风能发电体系吸收太阳能和风能转化为电能，存储于储能体系中；在用电顶峰时当作发电电源开释电能给电网供电，有用添补电力缺口，发挥了动力电池的储能效果，对构建工业新生态具有演示含义。

　　上汽通用五菱在梯次运用储能电站上的研制和立异，完成了储能电站与公共电网灵敏互动又相对独立运转，减轻电网担负，为保证工厂用电连续性、进步出产功率起到辅佐效果；一起，妥善解决了退役电池收回这一难题，以低成本投入、资源再循环的方法，为工业经济注入生机。

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