11月5日，第二届中国国际进口博览会(进博会)如期开幕。日产汽车于本届进博会上正式亮相，这也是日产汽车第二次参加进博会。

在本届进博会正式开幕前夕，日产汽车向外界透露了“日产中国可持续发展计划2022”的主要任务和目标。日产汽车公司副总裁，日产（中国）投资有限公司总经理西林隆（Takashi Nishibayashi）先生在接受采访时表示：“中国是日产汽车最重要的市场之一，日产汽车始终希望在研发，技术引进，产品投放，生产制造以及销售，服务等环节全方位满足中国市场的需求，帮助中国消费者享受更美好的生活，助力中国实现可持续发展。”    

日产汽车公司副总裁、日产（中国）投资有限公司总经理西林隆先生

更多电气化和智能化产品将落地中国

作为一家深耕中国汽车市场多年的外资汽车品牌，日产现阶段在技术和产品上依托可持续发展战略，瞄准电气化和智能化发展趋势，积极导入电气化车型。今年，轩逸·纯电的量产上市，不仅标志着合资品牌首款纯电动A级车的到来，也预示着日产在华的电气化战略走上了发展的快车道。

当然，作为最早开展电动汽车技术研究的车企之一，日产汽车在该领域已经拥有超过70年的研发及商业应用经验。目前，全球首款量产纯电动车型——日产聆风已成为全球市场最畅销的纯电动车型，累计销量已经突破43万台。

日产聆风

日产汽车还根据市场及消费者的实际需求，研发了采用100%电机驱动、并通过汽油发动机提供电力的e-POWER智充电动技术。目前该技术已经率先于日本市场推出，其中搭载了日产e-POWER智充电动技术的日产Note以及日产Serena车型均获得了市场以及消费者的认可，日产Note更是因此成为2018年度日本市场最畅销车型。今年4月，日产汽车宣布将在未来两年内面向中国市场导入e-POWER智充电动技术。

搭载了日产e-POWER智充电动技术的日产Note

在本届进博会上，日产汽车还展出了全球首款量产的可变压缩比涡轮增压发动机--VC-Turbo超变擎发动机。作为日产汽车工程师20年的研发结晶，VC-Turbo超变擎发动机集超强动力与超强能效于一身，凭借智能的可变压缩比涡轮增压技术，荣膺“2019沃德十佳发动机”。据介绍，目前VC-TURBO发动机已经应用在国内生产和销售的第七代天籁Altima以及英菲尼迪QX50车型上。到2022年，东风日产将引进4款搭载VC-TURBO超变擎发动机的车型。

另外，日产汽车在智能驾驶辅助方面还推出了ProPILOT智控领航技术，这一系统可用于高速公路上的单车道驾驶。据悉，该技术可以在全自动模式下完成转向、加速和刹车等操作，从而减轻高速公路上的交通拥堵和长途驾驶给驾驶者带来的负担。

目前，ProPILOT智控领航技术已部署在日产汽车旗下多款车型，包括日产聆风、第七代天籁、全新奇骏等，且全球销量累计超过35万台。日产汽车也因此成为首家在量产车上搭载此类技术的日本汽车制造商。

而根据“东风日产智能驾驶行动计划”，到2020年，将有3款东风日产车型搭载ProPILOT超智驾系统；至2021年，东风日产将推进ProPILOT超智驾系统2.0技术导入，完成新一轮技术升级；截至2023年，将实现旗下全车系搭载ProPILOT超智驾系统，车型级别搭载比例达到70%。

积极推动中国社会可持续发展

如今，随着“日产智行 (Nissan Intelligent Mobility)”在中国市场的全面落地，日产汽车将以此为依托，为中国社会的可持续发展贡献更多力量。

据西林隆先生介绍，日产中国可持续发展2022将从环境保护、社会发展、公司治理三个层面，剖析和重构人与自然、人与社会的和谐与可持续发展，并致力于实现“零排放、零伤亡”的可持续发展愿景。

西林隆先生还透露，“日产中国可持续发展计划2022”的独到之处是，日产汽车在2011年的时候，就把眼光放到了2050年，并制定了相应的计划，而在执行该计划的过程中，日产也在不断完善和更新着该计划的内容和目标。接下来，日产汽车将会和包括联盟伙伴雷诺、三菱在内的汽车企业进行合作，同时利用其它行业的资源和智慧，帮助“日产智行”计划愿景的实现，进而助力社会的可持续发展。

当然，在如今全球车市出现萎缩，行业变革势在必行的环境下，“日产中国可持续发展计划2022”也将面对诸多挑战。西林隆先生认为，日产中国当前面对的挑战是如何让企业实现全方位的稳定增长。为此，日产采用先进技术制造出优质的产品，并提供最优质的服务，让用户满意；同时，日产也将通过优化管理方式，让员工充满活力。