[中国汽车网 新闻]  7月6日，菲亚特集团股份公司和广州汽车集团股份有限公司签署了设立50：50合资企业的基础协议，合资企业将在中国生产轿车和发动机。在中国政府实施推动汽车产业重组以来，广菲项目将可能成为第一个被批准的乘用车合资项目。

　　根据协议，菲亚特将与广汽集团在湖南长沙建立乘用车生产基地，总投资超过4亿欧元。第一期计划年产14万辆领雅系列轿车，22万台发动机，工厂产能将逐步增加到年产轿车25万辆，发动机30万台，据有消息报道，生产基地的开工时间甚至都已经确定在8月份。

● 投产发动机为Fire 1.4升（120马力和150马力T-Jet）涡轮增压汽油发动机

　　广汽菲亚特项目将要投产的发动机即为FIRE 1.4 16v Turbo发动机，该发动机作为成熟的技术已经搭载在进口的领雅和博悦上面。

　　在5500转时，该发动机可输出高达150马力的最大功率，并在3000转的较低转速区，输出230Nm的扭矩。FIRE 1.4升（T-Jet）涡轮增压汽油发动机的另一卓越之处在于，其配备了先进的低惯量涡轮增压器，在最大程度上改善了传统涡轮增压发动机动力输出反应滞后的痼疾；需要加速时，该发动机可瞬时提供充沛的动力响应。

● 明年年底量产DDCT变速箱

　　据悉，合资公司生产的领雅车型将采用最新的发动机和变速箱技术。而菲亚特为国产化而作的前期准备也早已悄悄开始。今年的6月中旬，FPT(菲亚特动力科技)旗下的杭州依维柯汽车变速器有限公司(以下简称杭维柯或HAVECO)出让的南汽集团股权被广汽集团零部件公司获取，双方就股权转让的具体事项签署了协议并计划于明年年底量产DDCT干式双离合变速器。

『目前在售的进口版领雅』

　　DDCT即干式双离合器自动变速器，据了解，菲亚特动力科技向杭维柯导入的DDCT-C635变速器为6速变速器、3轴布置、重量约为80公斤，6个挡位全部配有同步器，所有电子设备均通过TCU（自动变速器控制单元）来控制，最大输出扭矩为350N·m。

　　这里有这么一组数据：与传统的MT（手动变速器）相比，DDCT的燃油经济性可以提升4%左右；与AT（自动变速器）相比，燃油经济性约可提升10%。与AT相比，DDCT的成本可以降低15%-20%。较高的性价比优势使我们相信DDCT在未来的市场中更具发展潜力。

● 推出的首款车型为紧凑型车领雅（Linea）

　　目前进口的领雅车型是一款紧凑型三厢家庭轿车，搭载菲亚特1.4T涡轮增压发动机，配5速手动变速箱。领雅最大功率被条较为相对温和的120马力，最高时速为每小时200公里。目前，领雅的进口车定价在17.1万至18.6万元。另外进口的博悦同样也是搭载的1.4T-JET发动机。

　　虽说现在关于国产领雅的参数配置几乎完全没有消息，通过菲亚特的一系列动作，几乎可以肯定的是1.4T的发动机是无疑的动力了，而搭载的应该就是国产化的DDCT双离合变速器了。至于性能如何，我们拭目以待。