现在的国内商场中，备受争议的逐渐走强，其间在产品以及品牌影响力的重视度有了很明显上升，我国品牌旗下产品不再像曩昔一味的仿照或寻求销量数据，相反则愈加重视产品的质量以及技能的提高，其间大都车企挑选运用协作伙伴先进的技能以及制作工艺等打造优质的产品，并得到了协作伙伴供给全方位的支撑，让旗下品牌全方位的步入开展的正轨，完结“质”的提高。

　　但是，我国品牌选用协作伙伴技能以及制作工艺等方面取得了必定程度上的成功，且在逐渐与合资品牌缩小差距，甚至有车型比合资品牌做的还要超卓。但过度的依靠协作伙伴反而起到了晦气的要素，如研制跟不上以及技能等相对落后。本篇文章将具体解读我国品牌运用协作伙伴技能等方面的得与失，看看他们能够玩得转吗？

　　●华晨轿车：

　　得：发动机/制作系统/研制人才/零部件系统

　　失：研制才干 管理系统的提高 自主立异

　　2014年，协作多年的华晨和宝马在德国正式签署了“深化协作备忘录”，触及约合150亿人民币的协作项目，包含未来十年内宝马将加大对华晨的支撑，且宝马许诺全力支撑华晨的整车开展，包含在研制和资源整合上。其晨现已连续获得了宝马多款发动机“投产权”，并且在制作系统、研制人才、零部件系统等为华晨供给协助，运用协作伙伴的技能促进产品以及品牌两边面提高。

　　关于宝马向华晨运送相关技能以及系统，华晨轿车集团董事长、党委书记祁玉民以为，正是经过两边的深化协作，华晨与宝马进行了全面的技能同享，且提高自主品牌的产品影响力以及质量口碑。一起，我国品牌只要经过消化先进的技能以及吸收，且运用自己顶级的研制人员完结再立异才干提高咱们研制的才干，但在自主立异等方面却还要有很大的提高空间。

　　事实上，华晨轿车集团旗下的两大基地都已运用了宝马的相关技能以及系统，其间高端品牌就是其间之一，这款产品就是在宝马支撑下所打造的产品，运用宝马的动力技能（包含发动机、变速箱、底盘），约1/4的零件与宝马同享供货商资源，且宝马对的支撑还包含网络建造以及人才培养等多个方面，促进其驶入正确的方向。

　　与此一起，华晨轿车南边基地相同如此，其间华晨绵阳首款-是根据自主研制渠道打造，并且在技能等方面选用了许多先进的技能，一起在制作工艺上以及零配件系统也选用了也与中华品牌相同。对此，祁玉民承受采访时表明：“宝马对咱们支撑，出资麦肯锡给华晨做整个流程再造作业。”他表明，未来智能制作范畴方面的协作将持续扩展,华晨轿车是第一个成功完结“以商场换技能”的车企。

　　华晨与宝马的协作加深，不只获得了技能，很大程度上提高了华晨旗下三大品牌的研制才干以及制作系统，不管从产质量量以及工艺上都有了很明显的改动。与此一起，华晨旗下品牌未来将经过几年时刻全面使用宝马的中心零部件如发动机、互联网技能以及很多整车技能等，让华晨大自主完结更大的提高，力求跻身我国品牌前列。

　　●北汽：

　　得：渠道 部分动力系统等

　　失：研制才干

　　2013年，北汽与戴姆勒签署了触及三项重要股权买卖的战略协议，触及三方穿插持股，被北汽内部称为“北戴合”方案，能够看做北汽与戴姆勒协作的加深，而戴姆勒也并没有让北汽绝望，戴姆勒无偿将梅赛德斯(|)车渠道有关技能送给北汽股份，用以开发北汽自主品牌高端车。尽管北汽得到了奔跑渠道等，但北汽却在高端车的研制才干上却没有得到提高，而是凭借奔跑来完结高端车方案。

　　北汽与戴姆勒的协作协议内容显现，将E级车加长版V212渠道及前后车桥有关中心技能永久无偿答应给北汽股份，并供给奔跑原厂动力总成产品与之配套，包含但不限于1.8升、3.0升发动机、及与之配套的6速主动变速箱，也就是说北汽未来的高端车型都将选用奔跑的技能。

　　此外，北汽与建立“北汽德奔技能中心有限公司”，该合资公司的建立，标志着具有了成为全球抢先的立异型轿车企业的资质，在推进北汽乘用车及中心零部件研制实力提高方面再进一步。与此一起，北汽入股戴姆勒能够看做是两边协作的进一步加深，不管是戴姆勒或许北汽均能从中收益，完结双赢。