从本年开端，国内大多数中型车的日子如同都不大好过，SUV的鼓起抢占了许多中型车的商场份额。在SUV当道的今日，莫非中型车就没有用武之地了吗？当然不是，比较SUV它们的优势可多了去了。和从前不同的是，现在的中型车不再是千人一面的老面孔，年轻化、个性化与多元化也成为从前主打商务商场的中型车的新主题。在新的局势下，它们有哪些不同？有别离占据什么阵营？下面就让咱们来聊一聊国内中型车的新趋势。

    ●中型车的销量真的火烧眉毛了吗？

    其实，在SUV的冲击下，中型车的销量的确是有点让人着急，本年上半年轿车的全体销量都不如上一年。在紧凑型/中型SUV越出越多，价格越来越低的当下，国内合资中型车商场份额逐步被抢占。这点从上半年的销量中就能够看出，除了(|)、(|)和(|)这些有弱小增加外，其它车型均呈现必定下滑。但这些销量增加的车型与光辉时期比，数据仍是有少许下滑的。

    尽管本年初，各个品牌都推出了新款和全新一代车型，但从6月的出售数据能够看出，(|)的跌幅较大，上汽通用旗下的中型车均呈现了大幅下滑。刚刚迎来在华推出10周年的(|)，在6月的跌幅也达到了27%左右。虽说是冷季，但这样的体现真的让人摸不着头脑。

SUV的火爆直接争夺了同价位中型车的商场份额。

    那中型车商场就没有救了吗？我看并不是这样，由于现在的合资中型车现已不是本来那样居高临下，他们正在经过各式各样的手法来提高自己的竞争力。

    ●中型车新趋势：越来越多的模块化渠道

    近些年，各大轿车厂商都推出了各自的模块化渠道，例如群众的MQB、的CMF、的TNGA等都是模块化渠道的代表。现在依据模块化渠道推出的全新车型有速派和全新迈腾，未来全美瑞、全新天籁等车型也将选用各自的模块化渠道研制、出产。那么这些新渠道都有哪些优势？

    群众MQB渠道

    全新速派和全新迈腾均诞生于群众集团最新的MQB/B渠道，比较之前的PQ46渠道，新渠道的分量更轻、具有更多的高强度钢板，燃油经济性和安全性也有了必定的提高。例如国内首款MQB渠道B级车全新速派就比较此前的速派轴距加长80mm，而且全体愈加广大细长，而且前悬前移60mm，使得驾乘空间更为优异，并连续了经典掀背式规划，使其行李箱规范容积为625L，在后排座椅放倒时可完成1760L的最大容积。此外，全新速派还在在确保安全性的一起选用轻量化规划，因而对燃油经济性做出更大的奉献。其1.4T车型匹配EA211 7速干式DSG变速箱以及5挡手动变速箱。1.8T和2.0T车型则换装了全新的EA888第三代 6速湿式DSG变速箱。车内的电气体系也愈加先进，而且通用的配件也利于日后的修理。

MQB是群众集团最新的前驱渠道，速派则是来自MQB-B渠道中的一款性价比杰出的中型车。

    经过全新速派在国内的上市，顾客对MQB渠道B级车的口碑不断提高之后，也将全新迈腾作为第二款MQB渠道B级车面向了商场，全新迈腾根据品牌层面的考虑，在价格上相对高一些。

    -日产CMF渠道

    雷诺-日产全新CMF（Common Module Family）渠道由四个模块组成，将进一步下降出产本钱。新一代(|)、(|)等和雷诺多款车型将选用CMF渠道出产。CMF模块化渠道由发动机模块、驾驶舱模块、前部底盘、后部底盘四个模块组成，还包含电控部件等。

    不同的模块可依据所出产车型的不同而进行相应的适应性调整，并进行有机组合。这意味着替换渠道中的一个部分便可完成不同车型的出产，出产本钱将进一步下降。据悉，选用CMF（Common Module Family）模块化渠道可下降工程花费30-40%，而通用的零件可下降本钱约20-30%。

    丰田TNGA渠道

    比较MQB、CMF这些看得见、摸得着的渠道。丰田的TNGA渠道比较之下就有些缥缈了。其实丰田的TNGA渠道是包含了规划、研制和出产理念加模块化渠道这样的产品。在这个渠道中既能够呈现雅力士这样的小型车，还能出产(|)这样的SUV，而且还包含了混动车型。

    一起，很多的零部件通用也使得本钱大幅下降，例如未来在雅力士中的某个部件既能够和汉兰达通用，也能够和凯美瑞混动通用。

    说了这么多，模块化渠道的终究意图便是下降本钱、减重和零部件通用。但下降本钱会不会让车价下降呢？尽管现在商场中的优惠越来越大，但让厂商直接下降官方指导价仍是不现实的。但从另一个视点想，在平等价格下，经过选用模块化渠道提高产品的装备水准，能够在某种程度上完成了产品性价比的提高。

    ●中型车新趋势：越来越先进的动力体系

    就算是5年前，国内中型车的动力更新都没有现在这么快，其时我们还都研讨为什么海外车型中的动力体系不引进国内。现在，越来越多的轿车厂商都以最快的速度引进自己最新的动力体系。例如群众的第三代EA888、地球梦和丰田的D-4S/D-4ST。

    第三代EA888发动机

   群众的第三代EA888发动机首要应用在MQB渠道B级车全新速派与全新迈腾上，新一代EA888发动机具有缸内直喷+歧管喷发、集成式缸盖排气歧管、双可变气门正时(DVVT)和排气侧可变气门升程(AVS)、两级油气分离器、薄壁铸铁缸体。全新的动力带来最首要的作用便是油耗低了、动力更强了。

    丰田D-4S

    而丰田的D-4S发动机除了具有双喷发体系外，还供给了VVT-iW、奥拓+阿特金森双循环等全新的技能。有了这些全新的黑科技，凯美瑞2.0L的动力上去了，油耗也下来了。

丰田的D-4S发动机结合了双喷发、双循环等黑科技，作用十分显着。

本田的地球梦科技发动机在保留了本田独门绝技i-VTEC，一起还加入了直喷。这样一来，不光动力上升了，油耗也下降了。

    在高手林立的合资中型车商场中，没有点黑科技还真不能再商场中安身。动力体系升级的速度越来越快，也证明了这些厂商对国内商场越来越注重。而这也是中型车现在和未来的新趋势。