在北京时刻7月8日清晨，正式发布了Q4 Sportback (|)概念车。新车是一款根据MEB渠道打造的纯电动轿跑SUV车型，它不光具有动感的外观，在续航路程上也有所突破，在WLTP工况下（比现在国内通行的NEDC工况要严厉不少）的续航路程能够超越500km。这款概念车的量产版别将作为MEB渠道下的第七款车型于2021年推出。

面临汽车行业的电动化浪潮，奥迪现已拟定了规模宏大的新能源计划，要在2025年之前推出30款电动化车型，其间包含20款纯电动车型。在这项计划中，奥迪的首款纯电动紧凑型SUV——Q4 e-tron将扮演重要的人物。现在，奥迪又在其基础上推出了轿跑SUV版别：Q4 Sportback e-tron。

在最具辨识度的车头处，Q4 Sportback e-tron与Q4 e-tron全体十分类似。 在Q4 e-tron发布之后的一年多时刻里，奥迪的规划师也没有闲着，他们对前脸的细节又进行了不少优化，并会集展示在Q4 Sportback e-tron上。最显着的改变就是在标志性八边形格栅傍边，关闭面板选用了更具全体性和层次感的造型。

矩阵LED大灯的规划和Q4 e-tron坚持了共同，前卫的规划和抢先的科技让它在今日或许两年后都不会过期。

Q4 Sportback e-tron的前后轮眉都突出于车身，为它的外观增添了不少力气感，这也是从初代(|)连续至今的经典规划。

奥迪Q4 Sportback e-tron的车身尺度为4600mm×1900mm×1600mm，轴距则是2770mm。和Q4 e-tron车型比较，轿跑版的Q4 Sportback e-tron车身长度增加了10mm，高度有所下降，所以看起来愈加扁平一些。

从奥迪A5、A7开端，奥迪的Sportback规划就现已冷艳了世人。当Sportback与SUV相结合，(|)和(|)为轿跑SUV这个新式品类赋予了更多的高雅气质。Q4 Sportback e-tron的后半部车身规划充沛汲取了两位长辈的成功经验，线条流通而动感。在底部，尺度巨大的扩散器则凸显了它的野性和运动。

Q4 Sportback e-tron也有自己的立异，一块大尺度的扰流板从歪斜的D柱向后延伸出来，为它带来了更强的运动气味。得益尾部造型的改变，整车的风阻系数下降到了0.26Cd。贯穿式的LED尾灯选用了和前大灯相同的规划言语，具有极高的辨识度。

Q4 Sportback e-tron的内饰规划与Q4 e-tron千篇一律。全体规划并为过火着重科技感，而是把科技融入到细节之中。内饰的布局相对传统，环保可收回资料替代了真皮，质感仍然超卓。虚拟座舱外表和12.3英寸的中控屏都是十分老练的计划，可是显现效果和界面规划仍然优异。中控屏下方的悬空渠道上集成了换挡按键和手机充电支架。

充溢棱角的多功能方向盘上选用了触摸式按键，一起还集成了车辆发动键和驾驭形式挑选按键。在方向盘背部，两个拨片的效果不是换挡，而且调整能量收回体系的强度。

四个带有一体式头枕的座椅均选用舒适防滑的Alcantara面料，并以粗纱线缝合的双接缝装修，展示出了精深的工艺。Q4 Sportback e-tron根据MEB纯电专用渠道打造，带来的直观优点是以较小的车身尺度获得了较长的轴距，而且后排地板纯平，令空间体现和舒适性得到提高。

模块化的MEB渠道有很强的扩展性，电池容量和电机数量都能够按需调整。Q4 Sportback e-tron分为四驱版和后驱版。前轴电机最大功率75kW（102马力），最大扭矩150Nm，后轴电机最大功率150kW（204马力），最大扭矩310Nm。四驱版车型的归纳最大功率为225kW（306马力），0-100km/h加快时刻为6.3s，极速180km/h。

四驱版和后驱版车型的电池容量均为82kWh，在WLTP工况下，四驱版续航路程为450km，后驱版续航路程可达500km。国内现在常用的NEDC工况规划于上世纪80年代，1990年被选用，最终一次更新是在1997年，现在现已有些跟不上年代了。WLTP工况旨在替代NEDC工况，愈加符合实际用车场景。

　　修改点评：奥迪Q4 Sportback e-tron的推出令奥迪的新能源产品线进一步丰厚。未来奥迪的纯电动车型不只有e-tron和e-tron Sportback，还会有Avant游览版。在2021年，奥迪将会有多款电动新车投入量产，从而在奢华电动汽车市场占有先机。

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