9月5日成都车展，北汽集团营销事务委员会执行副总经理兼产品与商业形式立异中心主任王春风做客汽车网。他表明，在不断测验营销立异，并致力于未来构建出行生态圈，为客户供给快捷多样的出行服务。以下为对话内容实录：

　　汽车网：这次咱们北汽新能源总共带来了几款参展车型？

　　王春风：榜首个维度，从续航来看，包含300公里、400公里、500公里，包含今日发布的600公里，整个产品线续航从低到高全掩盖；第二个维度，从尺度来看，从小到大，从A0级的EC5，到EX3、EU5、EX5，以及行将上市的EU7，车身尺度从小到大全掩盖。

　　汽车网：今日发布的EU5 R600作为一个全新晋级的车型，您刚刚提到了续航600公里，详细有哪些方面的晋级，您对未来的市场竞争有怎样的预期？

　　王春风：在今日上午发布会上，我对EU5 R600作了一些报告，职业上把它称之为“神车”。在这个纯电动车市场范畴，EU5接连3月销量榜首，一起，EU5也是6月份仅有一款能比美燃油车，销量进入全体车市场前十的纯电动车型。

　　这次EU5 R600详细有三个方面的晋级：榜首是内饰，内饰看起来愈加舒畅，驾乘体会更佳；第二是交互的晋级，人与车的互动，不管是导航仍是语音，仍是驾乘的功能都有提高；除此之外，咱们要点给咱们介绍的是续航路程的提高，从500到600公里。

　　实际上，支撑续航提高的是技能，一个方面是整个电控体系的晋级：北汽新能源在电控方面投入了许多汗水，从1.0、2.0到现在，关于整个电池的办理、对整车的控制，在功能提高方面取得了十分大的成果；另一方面是电机晋级，不管是功率仍是能耗的控制，尤其是智能仿生温控体系，简略了解便是一个中央空调。打个比方说：到冬季的时分，你把手机拿出来打电话，有或许很快就没电了，装在口袋里立刻就康复了，这不是电池没电了，是它里边的功能不受控，从正极到负极，整个离子受阻。面临这个问题的最有用的处理方法，是让电池活性坚持一个十分合理的温度，咱们智能仿生温控体系就起了这样一个效果，温度高了让电池温度降下来，温度低了让电池温度升上来，让电池时间坚持在一个合理的、活性的区间，对电池功能提高影响较大。

　　关于未来，咱们一向认为任何一个巨大的主机厂，总有一到两款经典的车型能够传承多年，咱们乐意把EU5往这方面打造，让它来完成更好的堆集和传承。

　　汽车网：咱们北汽EU还有许多关于智能的控制体系，包含这次在车展推出了智惠管家APP的软件，这个软件的中心优势是什么？

　　王春风：现在的用户，许多时分乐意愈加高效的处理需求，他更乐意直接和主机厂产生密切触摸，曾经大部分主机厂都是经过网络，经过周边的服务商来给客户供给服务，现在许多客户乐意直接去中心化，这样更直接高效。

　　另一方面，许多客户个性化的需求越来越多，不单是公司或许主机厂发布的服务方针，服务内容，他还有自己的个性化主意，这时分他的个性化需求就需要主机厂来合作完成。

　　第三，现在许多人更多的把车作为载体，是用户和主机厂产生相关的榜首步，未来怎样把它建立成一个生态，把车作为一个载体，得到更充沛的延伸。

　　咱们发现客户对这三个方面的需求越来越清晰，根据这方面的考虑，咱们推出了智惠管家APP，能够更好的和客户直接产生互动，让客户不管是看车、选车，仍是买车，一向到用车、充电、后期保护，一切环节都能够经过智惠管家APP来完成，这个也是咱们想更好地为客户带来质量服务的一个重要的载体。

　　汽车网：除了EU5 R600，这次北汽新能源还带来了哪些亮点车型？

　　王春风：方才提到了3456这几款车型，我想要点介绍EX3。这款产品假如从尺度上来看，与同等级车型比较长宽高，看似不大，但当你真实试乘的时分，你会发觉它里边的空间显着比其他的尺度要大。EX3这个产品咱们称之为小尺度大空间，这是一个特色。第二个特色，便是它的续航。

　　咱们今日发布的EU5 R600完成了600公里的等速长巡航，在EX3上咱们也完成了这一点。这个车有许多智能的互联，智能控制，包含许多黑科技都完成了。除此之外，EU7行将于10月上市了，这次也带到了成都，是值得重视和等待的一款车型。

　　汽车网：北汽新能源十分重视营销立异，之前在营销活动上有不少成功的事例，本年在这方面会有哪些测验呢？

　　王春风：咱们从几个视点去做了测验，榜首是关于新能源范畴，咱们给客户供给充电，慢充快充之外，咱们有一个新的商业形式叫换电，能够更好地服务运营客户，重视续航的客户，重视功率供给新的处理方案。现在咱们在布局全国，依照方案推进得越来越顺了，从北京到西安，再到温州、广州、厦门这些城市，陆陆续续的、咱们换电出租车都开端运营起来了，全国现在现已有1.3万台车；充电站现在建造的速度也很快，全国现已到了154座。经过换电的形式，三分钟就能完成把电换完，这更多是供给一种怎么把人和车、以及和它的运营场景，和它的运营功率结合起来。第二，咱们还在考虑，咱们现在更多对运营客户供给换电，未来咱们或许要延伸到私家客户。第三，现在更多聚集于300公里换电，未来或许延伸到500公里换电，所以在换电形式整套的立异范畴里边，咱们继续在尽力。除此之外还有别的一套范畴，也是根据客户的视点动身，客户不光能够买，你也能够租，这个形式，从上一年开端一向延续到本年，咱们一向在做测验。

　　汽车网：北汽新能源一向在力求构建一个未来出行的生态圈，详细的规划有哪些呢？

　　王春风：从客户出行的需求考虑，怎么让客户出行更简略，这是咱们一向在考虑的一个问题，要让他出行更简略，咱们要把场景做拆分，一种方法是我自己花钱买车。第二种是分期购买。第三种是以租代售的方法，能够做分时租借，能够短租，租一周或许一个月，也能够长租，还能够定制化的租借。这种方法在许多高端品牌体现得更为显着，比方、，这些公司在为客户供给车辆的时分，客户交必定的会员费用，加上必定的租金，能够随时去换车用，这个车开一个月，下个月能够换一台新车。所谓的定制化的租借服务，在汽车职业越来越遍及。

　　根据客户出行不同场景的需求，咱们考虑：能够分为两步走，榜首步咱们自己走，咱们最开端和富士康建立公司，到现在咱们自己运营，让自己先学会。第二步协助咱们的合作伙伴开展，比及咱们都能够为客户供给各式各样出行服务的时分，咱们客户的诉求就能够真实完成了，买得简略，换得简略。

　　汽车网：您方才提到了一个EU7车型，是行将上市的车型么，请您再介绍一下。

　　王春风：这是一款纯电的B级车型，里边从内饰到交互，到全体驾乘和续航，是让咱们感觉骄傲的车型，这款车估计在10月份上市，咱们欢迎网友车友更多来重视EU7这款新车的上市。

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