9月5日，上汽集团乘用车公司产品规划部SUV产品司理：景哲在成都车展期间做客轿车网。他表明，尽管面临合资车价格下探，可是(|)仍然拿出自己过硬的产品力，为顾客打造出一款真实懂你的“聪明车”。以下为对话内容实录：

　　轿车网：欢迎您来到轿车网，本届车展上展台的状况怎么样？

　　景哲：展台的热度十分高，早上咱们活动完毕今后我在场馆逛了一圈，这次成都车展感觉咱们都比较注重，都放了自己的重磅车型。咱们荣威品牌也为咱们带来了旗下的重磅车型，主展台上摆着咱们刚上市的新车(|) MAX，一起咱们的荣威RX5、(|) PLUS和(|) GL也都有展出，新能源产品来了(|)、荣威ERX5、荣威ei6 PLUS、荣威Ei5等车型。

　　轿车网：这次带来的车型仍是许多的，这次车展最重磅的是荣威RX5 MAX，那个车十分大气，您能谈一下这款车关于荣威来说有一个什么样的比较重要的含义吗？

　　景哲：荣威RX5 MAX是上汽“新四化”战略的最新作用，一起也是轿车行业首款量产智能座舱，关于荣威品牌本身，以及上汽来讲都有很重要的含义。信任你们作为媒体应该也深有感触，从2018年下半年到本年整个车市都进入了隆冬，一个是顾客的消费志愿没有那么积极了，别的一个便是咱们持币待购的时刻也增长了。一起，合资品牌的价格不断下沉，变相紧缩了整个自主品牌的商场空间。在这种状况下咱们自主品牌的优势正在不断地被弱化，在这样一个要害时期就不能只是经过价格去抢商场了。咱们要经过真实的强势的、硬核的产品，荣威RX5 MAX便是一款能够正面硬刚合资品牌的硬核产品，比方在咱们的智能座舱、咱们的机械质量以及用材用料等各方面，都拿出了比合资品牌更大的诚心。

　　别的，荣威RX5 MAX的推出，是轿车智能网联化开展的必然趋势。2016年7月6号，荣威RX5初次面市，咱们经过一句“你好斑马”打开了互联网上车的新纪元，树立了一个里程碑，从那时分开端许多友商也在经过“你好XX”去衔接车和互联网。关于咱们荣威RX5 MAX来讲，不再只是地局限于屏交互和语音交互，也经过面部交互包含全舱多成员的互动，将单纯的点对点，驾驭员对车的一个智联交互晋级到了全舱智能交互的智能座舱的产品。它一起也进一步完善了咱们上汽SUV的产品矩阵。

　　轿车网：您在方才提到了一个合资车价格下探，面临这样的局势，荣威RX5 MAX和合资车比较有什么样的优势？

　　景哲：咱们这款车从顾客界说上就面临一群干流的年青集体，他们的日子状况都很硬核，不只是是朝九晚五的上班族，他们许多有很硬核的实力，也有积极向上打拼的精力，咱们要为他们供给很牛的产品，让他们开出去很有体面，自己用的时分也感到很舒适，所以荣威RX5 MAX不只是是造型，原料用料、奢华装备等都能够正面硬刚合资产品。比方说咱们的质量感，从荣威RX5上市开端咱们一向着重从性价比迈进了品价比的年代，咱们经过上乘质量，不论是用料、做工，仍是一系列的规划质量、加工质量，包含试验质量等等一系列的上汽技能实力都展示在了这款车上，能够看到它每一个接缝，包含它每一个原料，每一个漆面的处理都十分精密，都能让你感觉到咱们我国制作的力气在兴起。那咱们这款荣威RX5 MAX确实也是一款能够正面PK合资的车型。

　　律动颜值MAX：荣威RX5 MAX在经典律动规划的基础上，初次融入“强韧”美学，选用“黄金分割”的份额布局，经过丰厚曲面改变、时空络绎双腰线规划、多刃式引擎盖规划、层次丰满车尾、小面积后窗等特征，杰出刚硬、耐性的力气感，打造硬核动感造型及高质量触感，完结力气与美学的完美平衡。

　　双芯动力MAX：荣威RX5 MAX 400TGI车型搭载2.0TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，匹配6挡湿式双聚散变速箱，最大功率170kW，最大扭矩370Nm，实测百公里加快仅8.4秒；300TGI车型搭载1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，匹配的是高端合资品牌常用的6挡手自一体变速箱；而混动车型(|)搭载了上汽第二代全新“绿芯”动力。上市之前，咱们还去拉了大飞机，这在我国品牌中是第一次，向顾客以及向全球的轿车制作业，展示了咱们我国制作的产品能够具有硬刚大飞机的实力，这也契合当下青年的硬核精力。

　　还有一个是智驾辅佐MAX：荣威RX5 MAX装备满意L2+等级主动驾驭的AI (|)智能驾驭辅佐体系、360°全景印象等前瞻安全辅佐科技。

　　智联交互MAX：荣威RX5 MAX具有SKY EYE天眼体系、BYOD多用户随心控功用、AR-Driving实景驾驭辅佐体系、车信、闪念帮手和SAIC CLOUD智能云服务，智能座舱首要在这款车上落地。

　　至享质量MAX：荣威RX5 MAX具有全方位高质量，你能看到的、摸到的、听到的、用到的当地，都能为用户带来极致愉悦的出行体会。

　　轿车网：之前荣威RX5 MAX搞过一个“牵引大飞机”的活动，您能跟咱们网友简略介绍一下吗？

　　景哲：拉飞机活动是咱们荣威RX5 MAX上市之前完结的一个活动，展示出了车辆极高的低速爆发力和车身承受力，克服了14000N的翻滚阻力，成功拉动约本身21倍分量的大飞机，并往前拖拽了40米，成为首款成功完结领航大飞机应战的自主品牌车型。

　　能完结这样的应战，首要得益于370Nm“我国最强芯”：荣威RX5 MAX 400TGI车型搭载的2.0TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，集成了集成排气歧管、DVVT等一系列技能措施，满意真国六排放规范，动力性、可靠性等要害目标抵达世界一线产品水平，匹配TST 6速湿式双聚散变速箱，功用强、效率高，因而能够轻松拖拽大飞机前行。

　　拉动大飞机，也离不开高强度车身。荣威RX5 MAX选用激光焊接工艺打造超高强度钢结构笼式车身，具有41%超强整车刚度，车体抗压性和防护作用极佳；全框式副车架硬核底盘，带来强壮的载荷才能和抓地功用，为拉飞机供给硬核底气。

　　轿车网：荣威RX5 MAX上市的时分，发布了上汽全新智能座舱技能品牌AICS，您能简略介绍一下吗？

　　景哲：你把S放到前面便是咱们上汽的一个英文名，AICS其实代表的是人工智能AI，网联Connect以及全维度空间Space。它是咱们上汽智能网联轿车旗下的高端技能品牌，这个品牌是根据上汽在智能网联、大数据、云核算等一系列范畴堆集打造的整套的智能出行技能解决方案，所以咱们是用人工智能+网联+全维度空间来给它命名的，这三个是真实的智能座舱新物种的必备要素，咱们讲的智能座舱不只是说我把车内的内饰屏幕做得更大，更多的语音交互就代表它是一个智能座舱。其实不然，比方AI，咱们整个的座舱都选用许多的技能做支撑，比方它是能够经过车主的身份辨认，将车主的运用习气转化成用车习气的DNA，然后跟你的车进行深度交互。从智联这块咱们这个年代来讲，智能座舱是完结万物互联的根本规范，从空间上咱们合理的整合座舱的各种元素，无论是我的语音，我的音响，我的换挡等等，包含我的油门，包含对车内的每次操控，都代表了做了全面的服务体会。谈到智能座舱，或许许多的顾客都会对咱们的智能座舱比较猎奇，是什么支撑你们有这样的决心和底气讲这个概念。首要智能座舱，不只是是让车内饰看起来有科技感，咱们有几大中心的功用支撑着咱们是智能座舱产品。

　　首要是交互手法上，它从语音交互和多屏交互完结了更多元的交互。从简略的ID账号的登录辨认，变成了经过面部刷脸辨认，经过本来的钥匙解锁或许一键发动，真实完结了刷脸发动，用户上车今后不需要任何操作，这个SKY EYE天眼体系就能够主动对客户面部进行快速扫描，辨认了到你是车主今后能够一会儿完结登录，一起将你的座椅、后视镜等等一系列的个性化的自界说功用，调整到契合车主运用习气兴趣爱好，这时分我只需系上安全带脚踩刹车就能够立刻焚烧发动车辆。

　　第二便是咱们完结了从驾驭员跟车的交互，到全乘员全车交互，这样的一个多用户操控功用，它只需获取到车主授权今后，能够经过智能设备跟车机进行WIFI衔接，对车内的音乐、车窗、天窗、净化器、导航等等进行一系列的操控。比方我的老婆带着孩子坐在后排，小孩子想听各式各样的早教育儿的节目，这时分副驾驭没有人，我的家人就能够经过手机来操控。比方说一群朋友坐在车上，我正在开车去一个饭馆，我后排的乘客只需查找到方位，驾驭员在大屏上点击承认，这个操控就完结了，真实完结了全舱人员的温馨关心。最初咱们在荣威MARVEL X上面就推出了这样一个AR Driving实景交互的技能，它是实景驾驭辅佐体系，在这次荣威RX5 MAX上完结了从1.0到2.0的晋级，咱们能够更精准地定位用户地点的一个车道，将前方的实景信息经过高清智能摄像头捕捉今后，经过毫秒级的运算做到零时差的转化，在全景AR外表上显现出实景地图，将导航需要走的车道线，它的箭头打在这条车道线上，一起咱们有360度环境感知体系，当盲区有行人经过的时分会有一个赤色的框框杰出显现，并且声响报警提示你。比方说你在导航里边设置了目的地，当它快抵达的时分，在指定方位有一个虚拟的实景标签介绍这是什么当地，间隔这儿还有多少米，它的一些简介包含门票信息都会在上面显现。咱们还有首个出行交际工具车信，它是根据上汽、阿里巴巴和我国移动联合开发的功用，包含语音通话、私密维护手机通讯录等等功用。我比较喜爱的是闪电帮手这个功用，很有用，我只需经过简略的多功用方向盘和语音交互就能够让这个车成为我的私人秘书，它不只会帮你记载，并且一起这种记载能够直接将信息快速同传到我的手机APP上面，假如你设置的是开车去哪里，它会在这个时刻点帮你导航。无论是刷脸发动，仍是从全车交互，都是在各式各样的运用场景，为用户供给更智能更聪明的体会，这款车将真实懂你。一起，CCTV也在为咱们荣威RX5 MAX打CALL，“聪明车，我国造”。

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