9月5日成都车展，轿车品牌营销部商场推广总监李攀做客轿车网。他表明，接下来将上市两款新车型，一个是科赛系的旗舰产品科赛GT，是一款中型7座SUV，将搭载长安蓝鲸2.0T的发动机和爱信8AT的变速器。另一款则是长安(|)，也是长安欧尚轿车第一次进入紧凑级的5座SUV商场的产品。以下为对话内容实录：

　　轿车网：咱们展台那儿挺忙的。

　　李攀：今日咱们由于是归于有一个产品的解说，推出两款新车。

　　轿车网：这次咱们展台参展车型比较多，带来了几款重磅产品，您能为咱们简略介绍一下这一次参展的状况吗？

　　李攀：长安欧尚轿车是旗下的一个乘用车品牌，这一次咱们把自上一年长安欧尚轿车在北京车展发布转型以来的这些产品都把它带到了成都车展，合计7款产品，这7款产品也是咱们上一年4月份发布新的品牌，上一年9月份第一款产品，在差不多一年的时刻推出的7款产品，有两款产品是接下来要上市的，一个是科赛GT，也是整个科赛系的旗舰产品，搭载的长安蓝鲸2.0T的发动机，和爱信8AT的变速器，它定位超高功能大SUV，是一个中型的7座的SUV。

　　接下来发布的是长安欧尚X7，也是长安欧尚轿车第一次进入紧凑级的5座SUV商场的产品，这是两个新产品，是未来在接下来几个月里边要进行发布的。除了这两个产品以外，咱们现已上市的，包含科赛2020款，咱们的科赛5、科赛3，还有科尚，都是自上一年9月份以来陆陆续续推出的产品。整个咱们的展台大约900个平方，把咱们转型一年以来的产品，包含咱们以用户为主导的，悉数带到展台来让客户进行体会。

　　轿车网：这款产品的归纳实力确实是不容小觑的，您能不能为咱们介绍一下这款产品和它受众的集体的一些特征，以及关于这个长安欧尚轿车品牌的含义是什么？

　　李攀：关于长安欧尚轿车来说，实际上咱们在上一年上市的科赛1.5T的发动机，匹配的是爱信的6AT，科赛GT便是蓝鲸2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，爱信第三代8AT变速器，动力更强。关于以前科赛的用户来看，咱们还专门做了调研，里边有一个发现，便是咱们的客户集体首要是比较顾家的，是有一咱们人，需求出去近距离也好，远程也好，包含朋友的招待，可是一起咱们发现有一个特色，他们关于自我的诉求感挺强的，除了我要享用家庭的温馨感，我也要享用一个人默默地自在放纵的一点热情，所以咱们给他一点界说便是仍然心胸热情的新中产，是咱们的一个集体。对这样的一个产品来说，主要在1.5T科赛的基础上保留了超越的一些装备，保留了大空间，一起咱们赋予它功能，能够去满意新中产心思的巴望，所以咱们匹配了蓝鲸2.0T+爱信的8AT的动力组合，把他的热情开释出来。

　　关于品牌层面，关于整个长安欧尚轿车来说，应该说科赛GT是归于整个长安欧尚轿车比较旗舰的车型，咱们希望经过这个产品能够为长安欧尚轿车人群，寻求质量、功能，以及晋级，会建立一个标杆。对咱们整个品牌来说是一个标杆和旗舰的含义。

　　轿车网：这个作为标杆的科赛GT，它的商场竞争力在哪儿呢？

　　李攀：实际上关于这个产品，咱们有比较极致或许比较杰出的一点，便是高功能，所以咱们的命名上也把它叫GT，GT关于客户而言，咱们首要想到的是功能车。所以咱们赋予它高功能，动力性，然后它的变速器，以及在控制上面的调校，咱们希望能够赋予它超高功能。在咱们轿车里边说3秒破百很常见，可是那种轿车一般是赛车或许跑车。像7座，有4.88米的车身和2.8米的轴距，匹配上蓝鲸动力和爱信变速器今后它是9秒破百，所以咱们仍是中心想要杰出咱们的优势，便是高功能。其他的咱们客户不光是只需求开释我个人的热情，还有白叟小孩，对空间的需求度还有舒适性，咱们坚持了科赛的传统，包含第二第三排的储物空间都在同级里边很大的。包含后边第三排的尾部造型规划咱们选用的是全覆式的车底，你坐在第三排仍是能够享用到头部和腿部的空间。不像有一些中型SUV，第三排特别是头部空间会稍显短促。别的一个便是咱们会带来许多的装备层面的内容，一切的主被迫，你能够感受到，在市面上能够见到的，在咱们车上都会有体现，所以要确保咱们的空间舒适性，确保咱们全家一家人的安全性，又能开释你心中的热情。我觉得这个是咱们科赛GT比较中心的几个方面的优势。

　　轿车网：这个GT的归纳实力应该是适当强壮的。您方才提到了别的一个，长安欧尚X7也是即将上市的车型，这款车型没有上市的时分也是备受瞩目了。您能不能先介绍一下这辆车比较共同的产品定位，包含一些高颜值上的外观规划的理念，为咱们的网友解读一下。

　　李攀：长安欧尚X7关于咱们长安欧尚轿车而言，一开始介绍就说长安欧尚轿车转型今后第一个进入5座紧凑型SUV的产品，关于这款车咱们希望也很高，咱们也是精心打造，也花了许多的时刻，立刻四年了，打造这样一个精品SUV，关于这样一个产品的定位也是来源于咱们关于紧凑级SUV商场客户他的痛点或许是痒点的研读而来的。紧凑型SUV由于它的空间或许尺度是放在那里的，可是关于现在客户来说，虽然是三口之家或许有小孩今后会有一方爸爸妈妈来带小孩，基本是四五个人。假如他们要出行的时分，有比较多的一些空间上的需求，咱们也去调研制现现在市面上同类产品它在空间体现上，客户觉得假如再大一点点就好了，咱们常常听到客户反映这样的心声。所以咱们关于长安欧尚X7，第一是大，第二排空间仍是能够翘二郎腿的，腿部空间很大。咱们的第二排是能够前后移动的，假如说第二排要不了这么大，你把座椅往前滑动一点，关于后排的储物空间就十分大。第二个方面，便是关于美，由于现在咱们我国顾客关于车的审美越来越挑剔了，咱们也去研讨发现现在市面上的一些竞品，有许多产品是前几年的产品，没有太多的全新的规划，长安欧尚X7咱们也结合了现在相对比较盛行的元素，咱们给它赋予了美。假如这个产品关于客户，关于紧凑型SUV商场研讨的话，一个大一个美，咱们花了很长时刻想把它打造成一个大美精品SUV的产品定位。关于这个产品，刚刚谈到这个美，在咱们规划师的团队里边，他们更多的创意来源于放生天然美学。不管格栅前脸的造型规划，咱们长安欧尚轿车新的标志，它是比较敞开的四根线条组成，跟整个长安欧尚X7的前脸格栅交相辉映，像雄鹰飞翔的感觉。咱们整个车身的线条，流线型那种光影做得比较极致，也是来源于咱们在外面的修建而来。所以关于整个不管是轮毂、前脸规划、旁边面侧身都源于大天然，要么是生物，要么是一些修建，这方面的一些美学规划而来的。

　　轿车网：您在刚开始的时分就提到了长安欧尚轿车是一个转型时刻大约在一年左右，旗下现已有了十分多的新的车型，一共有7款，咱们十分猎奇是什么样的研制系统撑起这么快的产品迭代，是什么样的研制系统和出产系统？

　　李攀：长安欧尚轿车是长安轿车旗下的选用新的乘用车品牌，上一年发布今后咱们公司内部也跟长安欧尚轿车做了一个定位，这个定位是说咱们要同享长安轿车全球才智的研制渠道，同享他们一切的研制技能资源，包含他们的产品渠道咱们都是同享的，这个是最中心也是最主要的一个底气地点。详细来讲，一个方面便是在整个技能层面，由于整个长安轿车的研制团队实力是十分雄厚的，我记住长安轿车每年在研制上的投入便是销售收入的1.5%，要悉数拿来作为研制投入，长安轿车的投入十分大，长安欧尚轿车又是跟它同享的，所以咱们整个资金的投入是十分足够的。第二个在技能方面，长安轿车现在整个研制团队将近1万人，遍及全球的，

　　现在咱们基本是6个国家9个当地全天24小时不间断的进行研制。咱们做长安欧尚X7的时分，高热的时分，我国在夏天咱们就会去吐鲁番，咱们想做极寒，咱们就会在其它当地同步完结实验，就会加速我整个的研制系统，这是一个技能层面。在产品层面，由于咱们也是同享他们的一些渠道，现在长安轿车有一个比较先进的MPA的渠道，整个长安轿车轿车渠道、新能源渠道都进行一个同享化，所以咱们在这么短的时刻由科赛、科尚、长安欧尚X7，包含新能源产品的推出，这个在咱们整个产品层面而来的。还有一个便是咱们长安欧尚轿车也有自己的独立研制的团队，其间咱们也有日本的规划中心。基本上咱们的外观造型、内饰规划都会经过日本横滨的规划中心快速完结。

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