马自达Wagon在内饰上没有任何区别，一切配备全是与2.3L专业版一致。虽为旅行版，马自达6Wagon一样选用了自发亮仪表盘、时尚运动金属材料脚踏板，仍然维持了车内饰的休闲风，对于其他层面笔者在这里就已不祥述。自然在这儿我们要提一提马自达6Wagon在安全性层面的配备，这在其中包含了积极安全性配备ABS＋EBD、DSC（动态性平稳自动控制系统）、EBA（电子器件輔助刹车系统）、TCS（柴油发动机牵引力控制）；处于被动安全性层面，除前双汽车安全气囊外，也有双侧边汽车安全气囊及双侧边安全性气帘。

大家从生产厂家取得柴油发动机主要参数看来，马自达6Wagon在驱动力上和原来的马自达6系列产品沒有一切的区别，至大功率为120KW/6500转，最大扭矩转速为204Nm/4000转，只不过是将0~100Km/h加快列入10.一秒，比马自达6三厢版空出0.4秒，比轿跑车版空出1.一秒，自然这仅仅生产厂家的数据信息，具体安全驾驶中，因为Wagon版提升的重量，加快時间应当不仅这一标值。

在大家的印像中，旅行版在乘座上应比三厢小汽车版要舒服一些，但由于马自达6自身的安全性能，Wagon版本号在这里层面并沒有过多的改进，可以说和马自达6三厢版选用了同样的悬架。我们在行车根据大城市的橡胶减速带时，一样要将时速压的尽可能的低，要不然过大的撞击力和稍硬的悬架会让车里的组员一些难受。转弯一向是马自达6的优势，可是在大家的期待值中，Wagon版并沒有大家了解中很好，从下面的照片中我们可以看得出，一样是由于很大的尾端，让Wagon侧倾上主要表现比同门兄弟要稍微比较严重了一些，另外转向不足和吱吱声的响胎也较一般车系要早了那麼一点，自然在平级其他旅行版中，马自达6Wagon主要表现算作上品。马自达6Wagon四轮碟刹制动系统让我们优良的自信心，可以说比一般的小汽车要灵巧，任何时刻，要是踩住，车体随后在操纵当中。

用这般猛烈的方式试架马自达6Wagon是否一些严苛？由于其自身就精准定位为家中旅行版，但是笔者觉得，如果是其他知名品牌的旅行车推荐笔者应该是中规版中举的安全驾驶。可是针对马自达6，大家好像应当严苛一些，由于大家坚信它的特性，实际上的主要表现也证实，和大家的期待值相差不远。自然假如硬要将其和马自达6轿跑车版放到一个部位，那只有表明我们自己不太好。