据德新社6月25日报导，J.D. Power2020年新车质量研讨查询（IQS）显现，特斯拉新车质量问题最多。

J.D. Power（君迪）查询了32个轿车制作商的新车质量，首要参阅方针是新车在购买90天之内的每百辆车出现问题的数量，即PP100。

除了传统轿车的问题和毛病，本年查询还包含新技术有关的问题，难以使用的新配件，顾客难以了解或不合理的新功用等。

正是由于添加了许多新技术的毛病查询，导致本年的成果跟以往大有不同。

查询成果发现，特斯拉新车产生问题最多，道奇和起亚问题最少。

道奇成为J.D.Power IQS研讨34年以来第一个取得第一名的美国本乡品牌。验证了一点，即没有太多智能新技术的品牌反而“少做少错”，相反，那些活跃选用和装备新的智能和互联功用的品牌反而吃了“多做多错”的亏。从数据能够看出，一些有实力的品牌和奢华品牌排名遍及靠后。

据悉，简直有四分之一毛病与问题与信息文娱体系有关，首要包含内置语音辨认、体系互联、触摸屏、内置导航体系和蓝牙衔接。

研讨依据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）2月到3月的87282辆2020年新车的数据，每100辆特斯拉新车在购买90天之内产生了250次各种问题。

可是，特斯拉新车的问题跟驱动无关，首要会集在油漆和车身缺点、引擎盖合不拢，风声过大以及噪音。

J.D. Power分析师Doug Betts说：“不像其他制作商，特斯拉没有答应咱们查询美国15个州的特斯拉客户。不过，咱们在其他35个州收集了足够多的数据得出结论”。他说：“数据证明，特斯拉并不拿手制作轿车”。

从上一年开端就有报导曝光，特斯拉为了完结马斯克每周出产6000辆Model S的方针而唐塞出产，业界忧虑马斯克分量不重质的声响一向不停。

NHTSA本周宣告查询特斯拉Model S，查询6.3万辆2012年到2015年出产的Model S轿车的触摸屏失灵问题。据美国《Business Insider》报导，特斯拉在2012年就发现Model S电池冷却体系有问题。

德国车企的数据体现也欠安，只要群众进入了排名前十。奥迪排名倒数第三，奔跑倒数第五。宝马、MINI和保时捷的新车质量排在中下游。据悉，德国轿车品牌的质量问题首要会集在信息文娱体系上。

无论是新核算口径仍是旧口径，路虎和捷豹的排名体现始终如一，特别是路虎持续垫底。

最终需求注意到，J.D.Power IQS新车质量研讨是依据车主陈述的毛病数量核算，跟真实的毛病率有所不同。