“迈出收买沃尔沃这步，我不知道成果会是怎样，咱们可能是面临生死存亡的挑选。当时的状况，进也不是，退也不是。假如退出收买，社会必定以为咱们是炒作、噱头，将对吉祥品牌形成极大的损伤；假如挑选收买，我李书福或许就会败尽家业，我的身家性命都放进去了。”2010年3月25日，还有三天就要进行对沃尔沃的并购时，李书福对董事会成员的这番说话在十年后才被外界知晓。

十年后，李书福押上身家性命的这次豪赌被视为吉祥轿车创建以来最为成功的战略决策之一。现在回头来看这十年进程，能够说，，吉祥和沃尔沃携手走过了各自开展史上最光辉的十年。

从全球化布局的视点来看，吉祥牵手沃尔沃，敞开了我国车企参加全球化竞赛的年代大幕，这十年来，吉祥依托与沃尔沃的技能协作，在全球多地树立研制和造型中心，完成了产业链全球化布局。对沃尔沃而言，与吉祥牵手的这十年，是其走出北欧，拥抱我国，从而完成从我国走向全球商场的光辉十年。

十年中，吉祥和沃尔沃的全球化，尽管途径不同，但均习惯轿车产业全球化浪潮的大势而动，且获得了不错的成果。就沃尔沃品牌来说，与全球化同步进行的还有供应链的本乡化。从2013年在华建厂以来，沃尔沃不断加大供应链的本乡化力度。现在，沃尔沃轿车我国供货商的数量从2013年的不到200家增加到现在的1700多家。从这方面来看，吉沃牵手十年，也是商场的全球化与供应链系统的本乡化相得益彰的十年。

吉祥：从我国走向国际

吉祥并购沃尔沃，敞开了我国本乡车企并购海外车企的先河，对吉祥自身来说，也是其吸纳先进技能，加快全球化布局的开端。

假如追溯吉祥的全球化脚步，应该从2006年其与英国锰铜树立合资公司算起。从这一年开端，吉祥敞开了“买买买”的并购征途；2010年，吉祥收买沃尔沃，全球化进程加快；2013年，吉祥收买了英国锰铜控股的事务与中心财物，彻底具有了这家英国闻名的黑色经典出租车公司。随后，其先后入股宝腾轿车、路特斯轿车，并成为戴姆勒的长时间战略出资者。

除了入股外资轿车品牌外，吉祥也敞开了海外建厂的方案。吉祥轿车参加合资的“白俄吉祥工厂”是我国于白俄罗斯的首个轿车合资项目，也是吉祥第一个海外建厂项目。现在，吉祥控股集团在全球三大洲（北美洲、欧洲、亚洲）布局有整车及发动机工厂，涉及到我国、美国、英国、瑞典、比利时、马来西亚、白俄罗斯等。

关于吉祥快速行进的全球化脚步，吉祥方面点评道：“吉祥并购沃尔沃是吉祥敞开全球化之路的加快器。”其间，“吉祥并购沃尔沃过程中表现出来的对不同文明的尊重、对所做许诺的据守，为吉祥后续海外出资与并购供给了信誉和实力的背书。”

关于文明的融合，沃尔沃轿车集团全球高档副总裁、沃尔沃轿车亚太区总裁兼CEO袁小林在承受盖世轿车采访时回忆说，“李书福董事长从前说过’美美与共，天下大同’。假如咱们互相尊重、信赖，树立敞开多元的企业文明，就没有不融合的道理。”

在吉祥并购沃尔沃的这十年中，无论是“养虎遗患、充沛授权”，仍是“敞开协作、融合开展”，都充沛表现了吉祥尊重沃尔沃品牌及其文明的开展理念。我国文明倡议兼容并包，协同开展，吉祥将我国这一传统文明理念发扬光大，并应用在企业管理中。

现在，吉祥控股集团旗下有吉祥轿车、领克轿车、几许轿车、沃尔沃轿车、Polestar、宝腾轿车、路特斯轿车、伦敦、长途新能源商用车等轿车品牌。这些品牌相对独立，又协同开展。现在吉祥控股集团具有来自全球40多个国家的近5万名外籍职工，外籍职工占比达42%。

吉祥方面表明，树立“尊重、习惯、容纳、融合”的全球型企业文明，是其与全球各类人才到达协作共赢，完成企业在全球商场布局的成功诀窍之一。

沃尔沃：扎根我国，面向全球

假如说吉祥并购沃尔沃敞开了其全球化之路的加快器，那么这桩买卖的到达对沃尔沃来说，相同为其走出瑞典、开辟更宽广的全球商场供给了要害。

从2010年签署并购协议，到2013年在华进行国产化布局，沃尔沃在吉祥的赋能下，敏捷走出北欧，在第二故土我国落地生根。2013年8月，沃尔沃成都工厂完工；同年9月，大庆工厂正式完工；紧接着，沃尔沃轿车张家口发动机工厂于2013年10月完工并投产；2017年3月，亚欧轿车制作（台州）有限公司正式建成，这是我国第一个CMA根底模块架构工厂，由吉祥控股集团出资、依照沃尔沃规范建造，并由沃尔沃轿车集团担任运营。

十年间，跟着一座座工厂的快速完工，沃尔沃也敞开了安身我国、面向全球的全球化征途。2017年5月，沃尔沃大庆工厂出产的S90经过中欧班列出口欧洲，一起将比利时根特出产的零部件进口至我国，完成了沃尔沃在我国和欧洲之间的进出口闭环，带动了两地轿车工业的资源互补和协同开展。

现在，在我国之外，沃尔沃在瑞典哥德堡、比利时根特、美国查尔斯顿均设有整车制作厂，并完成了在欧洲、美国、我国三大商场的本乡化布局。其间，我国制作是沃尔沃制作战略的中心之一。与其它品牌实施的“国产化”不同，沃尔沃以“在我国，为国际”为其全球战略布局的根本理念。作为现在我国第一个、也是仅有一个出口欧美商场的奢华轿车品牌，沃尔沃在我国出产的车型迄今现已出口至全球超越80个国家和地区。

在扩展出口量的一起，沃尔沃也在添加我国本乡供货商的数量。数据显现，沃尔沃的我国供货商数量现已从2013年的不到200家添加到现在的1700多家。我国收买已占全球总量的30%以上。

国产化率的提高也为沃尔沃在商场带来了足够的竞赛力。从2014年起，我国商场跃升为沃尔沃轿车全球最大的单一商场。

经过比照最近十年来沃尔沃轿车在我国商场的销量，咱们发现，沃尔沃轿车在十年间使其从2010年的3万台跃升至2019年的15万台。

与此一起，沃尔沃的经营收入和经营赢利也在继续攀升。2019年，沃尔沃轿车完成经营收入2741亿瑞典克朗，同比增加8.5%；经营赢利为143亿瑞典克朗，同比增加0.8%；现金流相较2018年增加超越一倍，到达116亿瑞典克朗。

面临沃尔沃这十年来获得的成果，吉祥方面表明，吉祥对我国本乡商场的深刻理解是沃尔沃扎根我国第二商场的要害，也是吉祥对沃尔沃赋能的表现。

袁小林在承受采访时不无慨叹地说，“沃尔沃轿车这十年获得的成果，跟李书福董事长拟定的’养虎遗患’的开展战略，以及‘吉祥是吉祥，沃尔沃是沃尔沃’的根本原则密不可分。”

袁小林以为，被吉祥收买后，沃尔沃轿车在新产品和事务开发上有了许多自主权，“能够真实开端做一些自己想做的产品。”比方，SPA渠道的推出；CMA根底模块架构的开发等。

扩展协同规划，寻求进一步融合

在兼并给两边带来较大开展要害的根底上，本年2月10日，吉祥和沃尔沃一起对外发布音讯，称两边正在谋划事务的进一步整合。重组后，新事务集团将经过香港吉祥轿车上市主体来完成与全球资本商场的对接，并将考虑在斯德哥尔摩上市。

关于两边的进一步重组，吉祥轿车控股有限公司副总裁赵旸，在吉祥轿车2019年成绩发布会上对外表明：吉祥和沃尔沃兼并之后将成为一个真实的科技公司，两边在研制等方面将有新的打破，一起，两边兼并更有助于本钱的进一步下降。

在谈及相关问题时，袁小林表明，吉祥与沃尔沃的深化协作将在技能研制、本钱操控和财政上愈加有用协同。据了解，沃尔沃轿车未来的战略方针和方向是鄙人一个十年中期成为职业引领者以及顾客出行服务商。要完成这个方针，其必须在自动驾驶、智能网联、轿车同享等范畴继续加大研制投入。而此次经过事务重组，两边将更具规划优势，一起也能具有更强的专业才能和资源来引领职业革新。

吉祥并购沃尔沃十年，对吉祥来说，是其全球化战略加快行进的十年；对沃尔沃来说，是其安身我国走向国际的十年；对两边来说，是不断拓宽商场份额，加强技能协同和文明融合的十年。现在，站在2020年两边牵手十年的当口，吉祥和沃尔沃还将有新的动作，这便是寻求进一步重组，以完成更多的协同效应和规划优势。

下一个十年，对吉祥和沃尔沃来说，都不再需求李书福押下重注，只需在既定的战略方向上坚持不懈地走下去，这样就将迎来又一个双赢的十年。