2020年6月5日，我国第车股份有限公司、集团有限公司、广州轿车集团股份有限公司、集团有限公司、亿华通科技股份有限公司、轿车公司等六家公司正式签署合营合同，建立“联合燃料电池体系研制（北京）有限公司”。该公司首要事务为在我国展开商用车燃料电池体系研制作业，并遍及氢燃料电池车（FCEV），以丰田和亿华通为主，由各公司一起出资。方案由董长征担任董事长，秋田隆担任总经理，估计于2020年内涵北京正式建立。

　　根据2016年发布的《节能与新动力轿车技能路线图》，以商用车为中心的FCEV商场正快速展开扩展。为了在敏捷改变的我国商场遍及、推行FCEV，一起打造FCEV的展开根底，具有相同的上述六家公司决议建立联合研制公司。据悉，新公司的投资总额约50.19亿日元，出资份额为：丰田65％、亿华通15％、一汽5%、5%、广汽5%、北汽5%。职工人数约50名（估计在2023年内逐渐增员至约100人）。

　　与电动车比较，氢动力轿车具有许多优势，其一是真实做到了零排放，液态氢作为燃料与氧气结合后，只会发生热量和水，没有任何有污染的气体。其二，氢动力还可再生，更契合未来展开的大方向，除了工业副产品制氢之外，还能经过煤制氢、电解水制氢等方法取得。在此根底上，氢动力轿车的加氢速度也比较快，只需要3-5分钟。

　　与此一起，我国氢动力轿车的整个体系也正在不断完善。例如方案到2020年加氢站数量到达100座，2030年到达1000座。一起，存储氢气用的氢压力罐也正在不断改进，金属储氢、玻璃微球储氢、吸附储氢、有机化合物储氢等都将在未来2-3年问世，以此来增加氢动力轿车的安全系数。

　　经过本次签署的合营合同，丰田与具有丰厚的商用车开发技能和商场经历的我国代表性整车厂家，以及在FC体系开发方面具有丰厚经历及实践成绩的亿华通达到协作，将研制出具有竞争力且契合我国法规的燃料电池体系。六家公司将经过洽谈一起规划产品，展开满意我国商场需求的“FC电堆等的组件技能”、“ FC体系控制技能”以及“车辆搭载技能”等一系列技能研制作业。由此将大幅缩短从开发到产品化所需时刻，加速FCEV在我国商用车商场的遍及。该公司将尽力开发出在动力、能耗、耐久性等方面均具有杰出产品力、且本钱更低、竞争力更强的燃料电池体系及其首要组件，这也是作为遍及FCEV所不可或缺的组成部分。

　　往后，该公司将致力于经过推行遍及FCEV完成氢能社会在我国的展开，并经过相关行动的不断进化展开来处理二氧化碳减排和下降空气污染等环境问题，终究为在我国完成更夸姣的移动出行社会作出贡献。

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