日前，汽车网得悉，梅赛德斯-与我国动力电池电芯制造商孚能科技（赣州）有限公司（下称：孚能科技）宣告深化战略协作，并入股孚能科技。此次协议的要害内容包含打开高新电芯技能的开发和产业化，并大力进步本钱竞争力，技能要点包含经过进步能量密度、缩短充电时刻来完成续驶路程的大幅进步。

　　这项协议将保证梅赛德斯-奔跑在电动化战略进程中的动力电池电芯供给，而孚能科技则能够保证其计划内的产能制作。为满意德国的梅赛德斯-奔跑工厂在未来不断增加的需求，孚能科技将在德国东部的比特菲尔德-沃尔芬制作一座动力电池电芯工厂。该工厂将发明多达2,000个新的工作岗位，且自筹建之初就将依照一座碳中和工厂规划。

　　经过这一战略协作伙伴关系，梅赛德斯-奔跑将深化推动可持续开展行动，进一步深化其与孚能科技业已树立的商业协作关系，并将持有孚能科技约3%的股份。为此，戴姆勒大中华区出资有限公司将出资数千万欧元参加孚能科技的初次揭露募股，本次入股尚待监管部门同意。这将让戴姆勒有机会在孚能科技的监事会中提名一位代表。戴姆勒股份公司担任集团研制的董事会成员、梅赛德斯-奔跑股份公司董事会成员兼首席运营官马库斯·谢弗或将在12个月后担任此职，此举尚待监管部门同意及票选程序。

　　梅赛德斯-奔跑与孚能科技的现有合同也增加了弥补条款，除了技能和商业合同层面的相关内容，还延展了法令条款及可持续性开展相关条款。在特定技能和商业条件下，孚能科技作为供给商可尽早参加到梅赛德斯-奔跑EQ产品下一代的项目中。作为战略协作伙伴，孚能科技将成为梅赛德斯-奔跑现有电芯供给商的固定核心成员之一。平衡的供给商组合是取得杰出技能的根底和坚持竞争力的条件。

　　梅赛德斯-奔跑正在推动全系车型的电动化。在未来20年以内，梅赛德斯-奔跑将着力完成乘用车新产品阵型的碳中和；到2030年，致力于完成插电混动和纯电动汽车销量占乘用车销量的50%以上。一起，梅赛德斯-奔跑纯电货车、纯电轻型商务车和纯电客车现在均已完成量产。至2020年末，梅赛德斯-奔跑的方针是在商场上投进5款纯电动乘用车产品和20款插电混动车型。插电混动产品阵型将包含从A级到S级轿车、从(|)到(|)的各种车型，其间纯电续驶路程可达100公里。

　　梅赛德斯-奔跑的纯电动车型也将在全球商场打开相应产品攻势。梅赛德斯-奔跑(|)、三款 EQ车型以及 EQV已连续与顾客碰头，新生代纯电车型和EQS也行将推出。

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