6月1日，北京市交通委员会发布布告，对拟修订的《北京市小客车数量调控暂行规定》《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》揭露征求意见。

此外，经北京市政府赞同，北京市本年下半年将一次性增发2万个小客车目标，悉数向契合条件的家庭装备。

图片来历：北京交通委员会官网截图

和既有方针相比较，此次征求意见稿首要调整包括：目标装备向“无车家庭”歪斜、每人最多只能保存1个小客车目标、撤销请求更新目标的时限要求、调整装备时刻等多个方面。新增以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的目标装备方法。家庭请求人包括家庭主请求人和其他家庭请求人，总人数不低于2人。家庭主请求人代表家庭参与目标装备，并作为将来的目标持有人。其他家庭请求人限于主请求人的爱人、子女和两边爸爸妈妈。

征求意见稿指出，家庭摇号依据每个家庭请求人的积分核算家庭总积分。家庭请求人积分由根底积分和阶梯（轮候）积分组成。其间， 家庭主请求人的根底积分为 2 分，其他家庭请求人的根底积分为每人1分。家庭请求人已参与一般目标摇号的，按其累积的阶梯数每1阶梯加1分；正在轮候目标的，按其开端轮候时刻间隔以家庭为单位提交请求的时刻每满一年加1分，缺乏一年的部分按1年核算，以往参与摇号取得的阶梯数兼并加分；以往没有参与摇号或轮候的，不加分。以家庭为单位请求每满一年，一切家庭请求人积分各添加1分。

家庭请求人中包括家庭主请求人爱人的，家庭总积分按以下公式核算：总积分=[（主请求人积分+爱人积分）×2+其他成员积分之和]×家庭代际数。

据北京市交通委相关负责人介绍，“家庭请求人越多，家庭总积分就越高，取得目标的概率也更高。”在一般目标装备时，经过家庭积分赋予“无车家庭”远高于个人的中签概率；在新能源目标装备时，除分配给单位和营运车的目标配额定，首要拿出80%的目标依据家庭积分凹凸向“无车家庭”优先装备。

此外，目标配额将按年度确认。每年5月26日装备新能源小客车目标，每年6月26日和12月26日装备一般小客车目标。目标配额不得跨年度装备。

为了减缓交通拥堵及环境污染等问题，北京市于2011年开端选用摇号的方法约束购车。2011年1月，第一批摇号购车人数超越18万人，抢夺新增车辆目标17600个。到2019年12月，最终一期一般小客车目标摇号的中签率约为2740：1，且北京市已有超越45万人持续轮候新能源目标。