钢在轿车上有着无足轻重的位置，车身、底盘和动力系统等都是以钢铁为主。强度、延展性和耐性是钢的三个重要特点，可是这三个特性往往难以统筹。比方，进步了强度，就简略丢失耐性，或导致延展性下降。因而，轿车行业一向企图在资料上找到打破。

日前，据外媒报导，香港大学机械工程系与美国劳伦斯伯克利国家实验室研究人员协作展开超级钢（Super Steel）项目，并在新式超级D&P钢方面获得重大进展。新钢材抗开裂性大大进步，一起具有强壮的强度，可用于先进工业使用。

据了解，该团队现已明显进步D&P钢的强度-延展性功能，数据显现，这种新式超级D&P钢的屈从抗变形强度约为2GPa，抗开裂性达102MPam½，均匀延伸率达19%。此前，其他钢铁资料这三种金特点能都未能到达该水平。

新式超级D&P钢是怎么到达这样的高水平？据悉，新式超级D&P钢经过一种“高强度诱导多层分层”增韧机制，具有了一种共同的抗开裂性特征，其间主开裂外表下形成了多个微裂纹，而微裂纹可以有用吸收来自外部作用力的能量，使新式超级D&P钢的耐性比现有的钢材高得多。

此外，新式超级D&P钢工业加工简略、原资料成本低。经过传统的轧制和退火工艺就能制成，无需杂乱的制作道路和特别设备。这种新式钢材可用于高档防弹背心、桥梁电缆、轻型轿车、军用车辆、航空航天等范畴。当轿车用上又好又廉价的钢材，对咱们广阔用户来说无疑是利好。