编者按：有人曾云“想服众，胸怀要开阔，容得下对手才干当老迈。”在轿车圈中的竞赛也是如此，容不下对手，自己永久别想当老迈。当然，假如没有了对手，自己一个人玩儿，那多没劲……正所谓对手满足强壮，“拼杀”才有意思。不是吗？敬请重视轿车网全新栏目《对手》，让我们一同畅聊轿车圈里的对手们吧。

　　烈火烹油，鲜花着锦，四月的黄浦江畔，由于两年一度的上海车展而鱼龙共舞，热闹非凡。国家会展中心，来自18个国家和地区，1000多家厂商，1300辆展车，无不招引全世界的目光。作为东道主的我国品牌，比较两年前的上海车展好像早已今非昔比，而其间执牛耳者和长城两大我国品牌更是百尺竿头更进一步，推出其高端子品牌车型(|)以及(|)。

　　不坠青云志，我国高端品牌再动身

　　长久以来，我国高端品牌好像并不被认可。的不只高度原创而且在国内外也获奖很多，但销量一向不尽人意。究其原因仍是品牌力的距离，品牌溢价依然是支撑高端车型价格的重要部分，正是这个短板让我国车企在高端之路上一向战战兢兢，如履薄冰。乃至视为禁区，不再进入。

　　“好学近乎知，知耻近乎勇”，长城和吉祥的顽固和英勇让国人击节赞许的一起也捏了一把汗。看着领克01和VV7在一众媒体的簇拥和交口称赞中，笔者心中五味杂陈，颇有种“古来征战几人回”的悲凉。也许是一向以来对我国高端品牌的殷殷期盼让我们愈加惧怕失利。那么，又是什么原因让吉祥和长城锐意进取，英勇亮剑呢？

　　有利地势：技能与实力的厚积薄发

　　所谓有利地势有利地势人和，有利地势为首，足见机会的重要性。推出高端品牌并非一蹴即至，而是强壮的造车实力作为根底，反映这一根底的重要目标就是商场份额的多少，且是充沛竞赛下实力的体现，而并非十年前我国品牌靠贱价战略赢得商场份额的虚伪昌盛。

　　近年跟着合资品牌价格团体下探和我国品牌车型向上的战略，二者的价格区间已有了大部分堆叠。在和合资品牌真刀真枪的竞赛中，吉祥和长城更是在20万元区间站稳了脚跟，此刻进入高端商场已机会成熟。

　　有利地势：我国商场生长的温床

　　乾隆皇帝曾说“天朝物资丰盈，无所不有，无须外货以通有无”。这话虽有失偏颇，但从另一方面看，也正是这个原因加上13亿的人口规划给我国品牌供给了一个生长的温床。携方针之利，与本土化的本钱优势，一批国内车企逐步锋芒毕露。

　　人和：消费观念的改动

　　我国品牌近年来的前进众所周知，从外观设计，到技能实力，从营销战略，到战略布局。消费观念的改动直接反应在销量上，在曩昔的2016年，我国品牌在华销量占比现已到达43%。其间佼佼者吉祥和长城在本年一季度的销量排行中已挤入前十。这都给吉祥和长城供给了广泛的用户根底，强壮的研制实力，和富余的资金支撑。

　　我国品牌虽与国外一线品牌尚有距离，但顾客至少摒弃了我国品牌的刻板形象，不再以有色眼镜视之，不再提国产而色变，只怕避之不及。这些改动让吉祥和长城虽不至一飞冲天，但至少不再担负我国品牌的原罪，能够与一众合资车企站在同一同跑线上公平竞赛。只要消费观念的改动，才干让我国高端品牌存在成功的或许。

　　领克01与WEY VV7的横空出世与其说是吉祥和长城抓住了前史机会，不如说是年代开展的必定。我国作为全球第二大轿车商场，仅2016年乘用车出售总量就超越2300万，而且这一数字还在以每年14%的速度快速增长。能够说，我国车市具有支撑高端品牌的全部条件。因而，领克01和WEY VV7的应运而生就是意料之中，瓜熟蒂落。