在4月25日开幕的北京车展上，旗下全新旗舰轿车西玛正式上市，共推出3款车型，官方辅导价格为23.48-26.78万元，该车最早在上一年广州车展旗舰露脸，在海外称为“Maxima”，中文命名为“西玛”，但了解的卡友必定听说过另一款日产尖端豪华轿车“cima”，车名一出，这款全新车型的身世好像瞬间变得错综复杂，那么“Cima”和春风日产全新西玛到底是什么样的联系呢？新车与天籁定位上的差异表现在哪儿？本期的五问五答，咱们将为您逐个回答这些问题。

    第一问：谜一样的全新西玛到底是谁？

Cima FPY31

    在我国汽车商场刚刚起步，并未像现在这般昌盛的时分，北美和日本本乡是日产两个重要的商场，但同一台车，在不同的商场一般悬挂不同的车标，并以不同的姓名来称号，所以使得各个车型间简略混杂，要想弄清楚西玛是谁，咱们要先聊一聊Cima。

 Cima FY32

Cima FY33

Cima F50

   日产Cima是日产的中级豪华轿车，最早露脸于1987年10月的东京车展，并在1988年头正式上市，其时并未构成独立车系，而是被称为“公爵Cima”，内部代号FPY31，搭载3.0L V6和3.0T涡轮增压两款发动机，但初代Cima仅诞生三年多便迎来了换代，代号为FY32的次代Cima沿用了原有渠道，在机械结构上并未有明显改变，最大的改动是换装了全新的4.1L V8天然吸气发动机；五年之后的1996年，代号为FY33的第三代Cima成功面世，全体规划风格较之前两代有明显改变，搭载4.1L V8和3.0T涡轮增压发动机，新车初次引进美国商场，并逐步被人们熟知，从这一时期起，日产Cima成为在北美的对应车型，命名为Q45；时刻到了2001年，代号为F50的第四代Cima正式露脸，该车根据全新渠道打造，搭载4.5L V8和3.0T V6涡轮增压发动机，曾少数被引进国内出售，这一代正是被人们熟知的Cima。

2015款(|)

    第四代Cima在奋战了10年后，在2010年完结了自己的任务，但新一代Cima并没有践约而至，直到2012年，全新日产Cima再次出现在国内，因为第四代车型在国内惨白的销量使得日产不得不做出改动，全新Cima抛弃了这个令他们悲伤的姓名，摇身一变成为了英菲尼迪M35hL,后来英菲尼迪调整了命名系统后，这款车就变成了现在咱们了解的Q70L。

2012款英菲尼迪Q70L

    简略总结一下便是，Cima在2010年之前是日产旗下的高端车型，搭载由4.1L V8发动机，对飙皇冠Majesta，2010-2012年之间死了一阵，2012年之后成为英菲尼迪M系列以及现在Q70L的换标车。

春风日产2016款西玛

    再来说一说咱们今日的主角——春风日产全新西玛，该车英文名为Maxima，其前史较Cima更长，最早诞生于1981年，内部代号G910，仅在日本本乡出售，搭载2.4L直列6缸发动机，前置后驱布局；到了1984年末，在日本商场取得了巨大成功的Maxima完结换代，并成功打入美国商场，内部代号PU11，最大的改变是采用了前置前驱的布局，搭载3.0L V6发动机，其在美国商场定位高于(|)（现款国产天籁），全体倾向运动风格。现在咱们面前的这台全新春风日产西玛正是Maxima的第八代车型，直接音译中文名应为马克西玛，能够理解为春风日产为了更好的营销作用，想沾点本来高端车型（Cima）的光，偷换了概念，成心而为之。