在上半年轿车业界的跌宕起伏中，轿车质量问题屡次成为职业重视焦点。

认为例，即使将规划缩小到国内车市，不乏奔跑因漏油危险召回66.9万辆相关车型、日系先后召回超20万辆热销车型等令人大跌眼镜的车坛惊雷。

事实上，在详细的召回事例之外，全体商场的召回数据亦耐人寻味。年代财经将从数据、原因、影响等方面，对2020年上半年的召回事例抽丝剥茧，洞悉车市质量暗涌。

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67起召回触及32品牌

年代财经整理商场监督总局存案召回信息发现，2020年上半年包含乘用车、商用车等在内的轿车质量召回算计67起，乘用车范畴牵涉32个轿车品牌。

制表：年代财经潘卓伦

涉召车企中，有5家是自主品牌车企，分别是奇瑞、东南、昌河、一汽飞跃以及力帆，其他均为合资或外资。别的，若以品牌定位分类，奢华品牌占13家，其间，奔跑以11起召回继上一年全年再次成为召回次数最多的车企。

一起，奔跑单次召回约67万辆相关车型亦属同业之最，乃至，北京奔跑C级单次被召回约23.7万辆在揭露的数据中也是“召回王”的水平。

制表：年代财经潘卓伦

详细到车型，召回前亦没分贵贱，除了50万元以内的商场干流家用车，身价百万乃至数百万的超跑、旗舰SUV亦在列，例如价格高达613.7万元的兰博基尼Aventador S以及起价格378.8万元的迈凯伦720S，而起价格269万元的宾利添越更被两次召回。

关于轿车质量召回，全国工商联轿车商会秘书长曹鹤承受年代财经采访时表明，召回尽管是大部分车企的惯例动作，但从召回是自动仍是被迫、是否牵涉要害零部件，仍然能看出车企、产品的一些问题。

奔跑成上半年召回大户

本年1-6月，奔跑算计建议召回11次，成为同期召回次数最多的轿车品牌。其间，还包含不少令人哭笑不得的“骚操作”。

2020年1月10日，北京奔跑宣告对部分GLB SUV建议召回，彼时该车上市刚逾1个月；

2020年3月27日，北京奔跑宣告召回部分C级、E级、GLC SUV等多款车型，原因是召回规划内的部分车辆在履行2019年3月12日的召回修理过程中操作不妥；

2020年4月17日，梅赛德斯-奔跑（我国）宣告对部分S级轿车建议召回，原因是安装了尺度不正确的制动器……

奔跑E级存断轴危险被召回 图片来历：网络，侵权请联络删去

即召回、初次召回操作不妥需再“回炉”、进口旗舰轿车也呈现初级安装失误，从以上几宗召回事例看，奔跑成为2020年上半年召回大户，可谓“全凭实力”。

6月29日，奔跑建议年内暂时规划最大的召回。

据商场监督总局存案召回信息显现，梅赛德斯-奔跑（我国）、北京奔跑、福建奔跑一同建议了一宗触及669854辆车的召回。其间，北京奔跑召回620369辆相关车型是占比最大的组成部分，而北京奔跑C级则是需求被召回最多的车型，共236518辆受到影响。

召回布告指出，需求召回的约67万辆车在低温冷启动时，车辆发动机高压燃油泵与低压燃油泵结合处或许发生渗油，车企方面将对召回规划内的车辆免费替换高压燃油泵燃油管，以消除安全危险。

值得一提的是，年代财经留意到有关召回需求到2020年12月18日才开端施行。为了解该宗召回的更多细节，例如可导致渗油的低温详细是多少摄氏度，为何召回需求半年后才施行等问题，年代财经6月30日向奔跑公关部方面发去采访问询，截止发稿未获回复。

“商场剧烈竞赛之下，各品牌也需求拼价格和研制速度，这或许带来了一些质量问题。”关于奔跑成为召回大户，工学博士、轿车分析师张翔日前承受年代财经采访时表明。

多品牌陷燃油泵之殇

因为燃油泵缺点或许导致车辆行进中发动机熄火，2020年上半年，丰田、雷克萨斯、本田等车企纷繁中招，相继建议召回，算计召回规划超越100万辆。

年代财经查询发现，上述车企需召回车辆，均选用的是生产自（DENSO）的燃油泵。

事实上，电装燃油泵之殇早在上一年现已初见端倪，乃至在全球规划都有延伸痕迹。

召回替换的电装燃油泵 图片来历：受访车主供给

2019年9月，因为燃油泵缺点，长安马自达召回77112辆全新一代CX-5；2020年1月，因为燃油泵或许失灵，丰田在美国商场召回旗下多款车型算计约69.6万辆轿车，随后在3月，更方案将召回规划扩大到全球，拟召回320万辆轿车。

为了解问题电装燃油泵的更详细信息，年代财经日前曾向电装我国方面发去采访函，但电装我国官网表明无法发布相关信息，“电装公司不直接出售OEM（原始设备制作）零部件给顾客。此外，咱们也无法发布有关OEM（原始设备制作）零部件的产品规格、质量保证和售后服务的任何信息。”

据悉，电装是2019年全球营收第二高的轿车零部件供货商，而燃油泵作为电装的主要产品，除上述现已建议召回的车企，还向海内外很多车企供货。

电装燃油泵在短短半年内连续引起海内外商场不同品牌车型的大规划召回，尽管暂时状况还不如高田气囊般极点，但仍然令人担忧。