日前，欧洲Euro-NCAP发布了最新的安全评级改进陈述，其将针对磕碰规矩和确定规范进行调整，引进新的测验以处理乘员维护方面的一些长期以来的需求，改进磕碰后对车内成员维护，并推行最新的驾驭辅佐技能。

新版Euro-NCAP的要害改变在于移动轿车正面磕碰测验时换装了新的移动障碍物，这替代了Euro-NCAP曩昔23年来一向运用的根据法规的适度偏移可变形障碍物测验。这项调整不只评价车内乘员的维护状况，还将评价轿车的前端结构对磕碰障碍物的损伤程度。这次改变的立异之处在于移动式渐进式可变形障碍物和共同的车辆相容性评级办法，以及初次选用世界上最先进的 “THOR ”中型男性磕碰测验假人。

新版Euro-NCAP调整了旁边面磕碰测验中，近侧障碍物的磕碰速度和质量。更重要的是，新版Euro-NCAP将初次对旁边面磕碰维护进行评价，要点重视驾驭员维护和驾驭员与前座乘客之间的潜在交互作用。经过磕碰测验，能够充沛验证测验车防护办法（如中心安全气囊）所供给的维护作用。

新版Euro-NCAP将持续对最新的自动安全体系进行测验，新规矩增加了更多具有挑战性的测验场景，例如倒车和十字路口转弯等状况，并对车载自动安全体系进行评级。此外，新版Euro-NCAP将对驾驭员状况监测体系的作业状况进行评价，旨在检测驾驭员的疲惫和分神状况，这将成为安全辅佐评价的重要组成部分。

别的，新版Euro-NCAP与世界消防救援服务协会CTIF协作，拟定了新的评级规矩，以促进更好的磕碰后安全。当救援信息精确且易于取得时，制造商将取得奖赏。一起，Euro NCAP还将查看逃生方便性、电动门把手等，并认可先进的事端后长途报警功用。