不久前，荣威发布了MARVEL X新能源车型，预售价高达30-46万元。

如此高昂的售价，加上国产车的身份，人民群众真能买账吗？

荣威MARVEL X新能源国产新能源之路

自2008年，比亚迪发布F3DM双模电动车算起，国产新能源汽车已走过了10年的历程。

从磷酸铁锂电池，到三元锂电池；从一百多公里续航，到三四百公里续航；从产销0.8万台，到年销量77.7万台。国产新能源汽车的发展，既是政策扶持的结果，也离不开群众的理解支持。

2011-2017各系别新能源车型数量

节能减排乃是当下大势所趋，各大传统车企在重拾三缸技术的同时，也注意到了新能源汽车的广阔天地。

新兴造车势力不断涌入新能源市场，但传统车企们仍牢牢把控着市场的主导权。

今年七月，盛传已久的“双积分”政策正式实施，传统车企必须同时拥有燃油车积分和新能源积分。若燃油车积分为负，则需要新能源积分进行抵扣，若新能源积分不足以抵扣，车企将面临被暂停申报汽车目录、停止部分传统汽车生产或进口的处罚。

如此严厉的政策背景下，新能源车型成了企业的必修课。荣威的新能源之路

荣威的新能源布局始于2016款e550，该车基于燃油版550打造而来，是一款混合动力汽车，纯电续航里程60公里，采用磷酸铁锂电池。

相较其他自主品牌，荣威的新能源布局算是晚了点，但它野心却不小。

荣威e550

之后，荣威还推出了续航里程170km的e50纯电动车，基于950轿车打造的e950油电混合汽车，eRX5新能源车型以及ei5和ei6等新能源车型。基本完成了插电式混动汽车和纯电动汽车的市场布局，车型则囊括了轿车及SUV等多种车型，丰富了消费者的选择面。

荣威做到了每个级别都有新能源车型

虽推出的新能源车型不少，但销量却并不理想——以荣威首款新能源车型e550为例，最高峰时月销量也才2000多台，而新能源主力车型ei5销量才开始爬坡。

相较新能源老牌企业比亚迪而言，荣威新能源的销量可谓相形见绌。

荣威e550销量断崖式下跌定价作死

今年4月23日，荣威正式发布了其全新的纯电动SUV车型MARVEL X。

该车尺寸为4678*1919*1616，轴距达到了2800mm，超越了主流紧凑级SUV的尺寸。官方宣称MARVEL X 0-100km/h加速只需4秒，续航里程超过500km，配备无线充电功能。

6月29日，荣威发布了MARVEL X的预售价格，最低配不到30万，最高配不到46万。

这是个很值得玩味的价格区间，大多数自主品牌新能源车型定价都在20万以内，即便是奔驰与比亚迪合资的豪华新能源品牌腾势电动车，售价也基本维持在30万左右。

到底是谁给了荣威MARVEL X勇气，让它有如此高处不胜寒的售价？

人民群众对于新能源汽车接受程度的上升，一方面是由于油价上涨，用车成本负担太大；另一方面，由于一部分城市对于燃油车采取限行限购的政策，使得对车辆有刚需的群众不得不投入新能源的怀抱。

2018年5月新能源车销量数据

通过以上数据可知，主打低端与短距离通勤的北汽新能源EC系列拔得头筹，而续航超过400km的腾势电动车却销量惨淡，未能进入前十。

这在很大程度上，是由于产品定位不符合市场需求，产品定价不被市场接受。想要凭借纯电动车型跻身豪华车型的荣威MARVEL X很难获得成功。

或者说，有了腾势的前车之鉴，MARVEL X成功的概率无限接近于0。

即便有奔驰背书，腾势仍然无法打开高端新能源市场野心虽大，质量存疑

众所周知，荣威的车辆技术来自英国罗孚，但这个显赫的背景和新能源车型显然半毛钱关系都没有。

荣威野心确实很大，在明知燃油车无法突围的情况下转战电动汽车，但它把控不好产品质量的毛病并没有在新能源汽车上改掉。

荣威车质网投诉一览

可以看到，关于荣威新能源的投诉非常多，主要集中在电机、电池和变速箱方面，也有消费者投诉荣威经销商存在欺诈行为，包括销售问题车辆，虚假宣传续航里程等。

有消费者反映，去年7月底购买荣威eRX5新能源使用了不足一个月，行驶里程累积约900km。车辆实际的续航里程仅有250-260km。

而在之前的产品宣传中荣威宣称eRX5新能源续航能够达到425km，甚至车辆的尾标都是“EV400”。

但在产品详细介绍资料中，续航里程却缩水到了320km。车辆的实际续航、电量消耗和之前的宣传严重不符。

荣威eRX5是机遇，也是危机

近年来，政策扶持下的国产新能源汽车看似风光无限，实际上却是危机重重，种种繁荣其实是车海战术堆砌起来的虚假表象，真正去看单一车型的竞争力，其实并不出众。

即便国内销量第一的比亚迪秦，在全球榜单上也只排第八，连第一名销量的三分之一都达不到。历数市场上几十款新能源乘用车产品，真正基于全新平台正向研发的寥寥无几。

截止2017年底全球新能源车型销量排名

在传统燃油领域，我们短时间内很难超越国际老厂；但在新能源方面，外资品牌和自主品牌都处于同一起跑线。

荣威有野心，我们支持，但它急功冒进的做法必须被否定。由衷地希望自主品牌能够脚踏实地向前出发，不要再掩耳盗铃，自欺欺人。荣威们，你快醒醒啊！