日前，北京交通工程学会发布了2019年北京市交通归纳管理点评陈述（以下简称陈述）。

陈述显现，2019年，按三个时刻点，北京市在全市16个区和经济技术开发区施行路途泊车变革。此次变革，将路途泊车位分为白实线泊车位和白虚线泊车位。其间，白实线泊车位首要用于出行泊车，实施电子收费，泊车人可通过“北京交通”APP和“北京交通”微信大众号、微信和付出宝“城市服务”，运用微信、付出宝、一网通等多种方法付出泊车费。白虚线泊车位则用于周边居民经认证车辆的寓居泊车，实施自治办理，趸交收费。

另一方面，为贯彻落实《中小校园周边交通归纳管理作业方案》和《北京市医院周边交通拥堵管理作业施行方案》，2019年针对全市要点校园和医院进行交通归纳管理作业，跟着交通归纳管理作业的继续推动和不断增强，校园医院周边次序得到极大改进。

2019年5月，北京市发动互联网租借主动车专项管理举动、确定了首个T1-T5等级主动驾驶关闭实验场所，6月郊区铁路城市副中心线东延，7月新机场高速路注册，8月发动“黑车”专项整治作业，9月高速公路省界收费站发动撤除等……一起，2019年，北京市还在火车站、轨迹站点交通管理、杰出抓好梳堵工程管理等方面进行了要点布置并取得了相应成果。

陈述指出，2019年中心城区顶峰时段均匀路途交通指数为5.48，处于轻度拥堵等级，同比下降1.08%，路口好于2018年。城六区中石景山交通指数最低，东城区交通指数同比2018年下降起伏最大。

归纳出行时刻方面，2019年该数据为4.25分钟/公里，同比下降1.62%，出行功率高于2018年。城六区中丰台区归纳出行时刻指数最低；东城区归纳出行时刻指数同比2018年下降起伏最大。