6月8日，工业和信息化部配备工业展开中心发布《关于展开新能源轿车安全隐患排查作业的告诉》，《告诉》称为进一步进步新能源轿车安全运转水平，推进新能源轿车安全规范规范建造，促进工业安全健康展开，保证社会公共安全和公民生命财产安全，对已售车辆、库存车辆的防水保护、高压线束、车辆磕碰、车载动力电池、车载充电设备、电池箱、机械部件和易损件展开安全隐患排查作业,并依据车辆实践状况，采纳有用技能手段，下降车辆起火危险。

　　在新能源轿车起火焚烧事端查询方面，企业应承当新能源轿车安全榜首职责，应树立并长期保持由研制、出产、售后、质量、监测等部分组成的安全剖析和事端查询小组，由企业主管新能源和产品安全的领导担任查询小组负责人。

　　全文如下：

　　为进一步进步新能源轿车安全运转水平，推进新能源轿车安全规范规范建造，促进工业安全健康展开，保证社会公共安全和公民生命财产安全，受工业和信息化部托付，依据《路途机动车辆出产企业及产品准入办理办法》（工业和信息化部令 第50号）和《新能源轿车出产企业及产品准入办理规则》（工业和信息化部令 第39号）等有关规则，请各新能源轿车出产企业及动力电池供货商对出产的新能源轿车展开安全隐患排查作业，详细事项告诉如下：

　　一、作业要求

　　（一）车辆安全排查

　　要点对已售车辆、库存车辆的防水保护、高压线束、车辆磕碰、车载动力电池、车载充电设备、电池箱、机械部件和易损件展开安全隐患排查作业,并依据车辆实践状况，采纳有用技能手段，下降车辆起火危险。

　　1.关于出租车、网约车、物流车、公交车等高运用强度的运营类车辆，应依照行进路程和监测渠道数据剖析成果设定排查份额。行进10万公里以下的排查份额不低于5%，行进10-20万公里的排查份额不低于10%，行进20万公里以上的不低于20%。

　　2.关于私家车，出产企业应清晰奉告用户，车辆触发何种条件时应回店检修。触发条件应包含：车辆正常行进路程或运用年限距离，车辆产生磕碰、泡水等意外状况，车辆外表呈现严峻毛病报警信号（如电池、过压、过温、绝缘过低，充电插座过温等）等。出产企业经过监测数据车辆到达上述触发条件时，应及时经过电话、短信、车辆报警等办法提示用户回店查看保护。出产企业应将上述触发条件、告诉办法及记载、回店检修项目等列入年度陈述，存档备检。

　　3.关于监测渠道呈现3级报警毛病、动力电池毛病较多、6个月及以上未行进或收到危险提示的车辆应进行100%排查。

　　4.企业应对各地区售后服务机构，包含但不限于专用修理设备东西配备及绝缘防护、技能人员修理及防护才能等进行排查，对存在问题的，应活跃整改。

　　车辆出产企业应联合动力电池供货商一起展开动力电池的查看，查看内容应包含动力电池的惯例性查看和延伸性查看（见附件1）。其间，外观查看和软件确诊为惯例性查看，气密性查看和开箱查看及替换零件为延伸性查看。惯例查看进程中发现问题的，再进行延伸查看。如经过外观查看，发现有电池箱磕碰、变形、过水等事端；经过软件确诊，发现温度、绝缘功用存在反常时，应进行气密性查看和开箱查看。延伸查看条件可由车企和电池企业自行商定，但需要在排查计划中清晰。

　　（二）企业监测渠道自查

　　1.企业应当查看安全监测体系功用是否契合国家规范要求，是否及时反应车辆安全信息，经过渠道实时监测要害体系运转参数，及早发现安全隐患并发动预警机制，对发现的整车及动力电池等要害体系运转状况反常、存在安全隐患的车辆，及时采纳有用办法解决问题。

　　2.企业应采纳有用技能手段，优化与各方交互机制、夯实数据根底，为安全隐患排查、事端查询等常态化安全监管作业供给牢靠的信息支撑；一起，在渠道有关测验办法、流程、数据校验机制等方面加强技能交流与交流，活跃强化各项功用，不断提高监测渠道运用水平。

　　3.企业监测渠道应当执行7×24小时全天值勤准则，设置毛病处理联系人。对呈现3级毛病报警的车辆，应及时告诉用户采纳办法消除安全隐患并将处理成果在1日内反应当地和国家监管渠道。对1日内接连呈现屡次3级毛病报警的车辆，应安排展开安全查看，并将处理成果于5日内反应当地和国家监管渠道。

　　4.企业应当保证监测渠道继续契合国家相关规范要求，及时处理相关预警信息。严厉依照应急处理机制和应急处理预案妥善处置突发事件。盯梢记载新能源轿车的保护、修理状况，并对新能源轿车产品的技能状况、毛病及首要问题等运转状况进行剖析、总结，编写年度陈述。

　　配备中心将联合有关单位，安排展开监测渠道效能评价查看，把握监测渠道的实践运转状况，催促出产企业严厉依照国家规范要求建造运用监测渠道。

　　二、排查状况上报

　　请各新能源轿车出产企业于2020年10月底前完结新能源轿车安全隐患排查作业，构成书面陈述，照实向配备中心报送安全隐患排查的安排状况、施行状况、运营主体合作状况、存在问题及问题处理状况等内容，填写《新能源轿车安全排查统计表》（见附件2）。

　　三、新能源轿车起火焚烧事端查询

　　企业应承当新能源轿车安全榜首职责，应树立并长期保持由研制、出产、售后、质量、监测等部分组成的安全剖析和事端查询小组，由企业主管新能源和产品安全的领导担任查询小组负责人。

　　对产生火灾事端的，企业应及时上报当地新能源轿车作业联席会议牵头部分和配备中心，并自动展开事端查询，详细要求如下：

　　（一）出产企业应在24小时内（如形成人员逝世或严峻社会影响的，应在12小时内）将事端的基本信息上报。

　　（二）出产企业应在5日内将事端详细信息上报，包含车辆唯一性特征信息（整车/电机/电池包的出产日期、类型、编号等）；现场记载（视频相片等）；失火前和失火时的描绘（车主、后台监控、物业、其他目击者等）；救援救活进程（及相关记载）；车辆运用保护信息（保护、保养、修理）；企业监测渠道事端车辆事端当天以及前三个月监测数据等。

　　（三）出产企业应在15日内按要求上传事端全面剖析技能陈述。剖析陈述应包含以下几个方面：一是事端详细信息及处理状况介绍；二是事端车辆基本状况；三是事端车辆运用及售后服务信息；四是该车型动力电池、模组、pack相关技能介绍；五是事端车辆的勘验及剖析；六是企业渠道数据剖析；七是事端原因及改善办法。

　　配备中心将继续重视新能源轿车起火、焚烧等安全事端，并依据事端的严峻程度，联合相关单位建立查询组，展开事端查询作业，并将成果上报工业和信息化部。

　　企业应按规则上报安全隐患排查陈述和新能源轿车安全事端信息，对存在隐秘不报、不按规则要求上报和不合作展开事端查询作业等行为的，配备中心将报请工业和信息化部进行处理。

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