我国已经成为全球最大汽车商场，销量是最好的佐证。销量不仅能折射汽车商场的需求，还能反映出车企掌握商场需求的才能，每一款车型的推出，都是厂商依据商场需求而衍生的利器。德系、日系、美系、韩系、法系以及我国品牌构成了我国汽车商场，在相互竞赛、相互依存中此消彼长，没有永久的赢家，只要因时因势的改变。

    ●7月传统的出售冷季

    依据中汽协数据显现，7月，乘用车共出售165.09万辆，环比上月（178.81万辆）下降8.31%，同比上一年7月（155.92万辆）增加了5.88%。其间，轿车出售了82.49万辆，环比上月（88.3万辆）下降了6.58%，同比下降了0.26%，轿车环比同比均呈下降态势（在轿车细分商场，我国品牌轿车出售了14.8万辆，商场份额18%；合资品牌轿车出售了67.69万辆，商场份额82%）；SUV车型出售68.95万辆，环比下降7%，同比增加18.06%；MPV车型出售了13.65万辆，环比下降37.13%，同比下降39.46%。

    ●前7月我国品牌轿车商场份额微增

    数据显现，本年前7个月，乘用车共出售1258.73万辆，同比增加3.36%，增幅比上半年提高0.34%。其间，轿车出售了622.4万辆，同比下降2.79%；SUV车型出售了521.62万辆，同比增加16.99%； MPV车型出售了114.7万辆，同比下降15.23%。在轿车细分商场，我国品牌轿车出售了121.2万辆，同比微增1.2%，商场占有率为19.5%；合资品牌轿车出售了501.2万辆，同比下降了3.41%，商场占有率为80.5%（商场占有率下降了0.5%）。

    ●前7月我国品牌MPV销量骤降

    据中汽协数据显现，本年前7个月，我国品牌乘用车共出售了561.9万辆，同比上一年同期（536.67万辆）增加了4.7%。其间，轿车出售了121.2万辆，同比上一年同期（119.76万辆）增加了1.2%，商场份额19.5%。SUV车型出售了309.3万辆，同比上一年同期（248.43万辆）增加了24.5%，商场份额59.3%。 MPV车型出售了96.9万辆，同比上一年同期（121.58万辆）下降了20.3%，商场份额84.5%。

    ●1.6L及以下排量乘用车商场份额创近两年新低

    7月份，1.6L及以下排量乘用车出售了111.3万辆，比上年同期下降1.0%。本年1-7月，1.6L及以下排量车型出售占比分别为71.6%、70.9%、69.2%、66%、65.9%、66.3%、66.3%，可见方针关于汽车商场的全体影响较大，此前为避免购置税折半方针提早透支2017年的汽车商场，财政部发文本年小排量购置税优惠方针接连，将购置税调整为7.5%。本年前7个月，1.6L及以下排量乘用车出售了880.9万辆，同比上一年同期下降2.5%，其总销量占乘用车比重的68.1%。

    7月，轿车排行榜中前十名的车型分别是(|)、(|)、群众(|)、(|)、一汽群众(|)、上汽群众(|)、一汽群众(|)、(|)、上汽群众(|)。合资品牌销量占轿车总销量的82%，前十名的合资品牌车型中依然以德系为主，B级车迈腾接连上月气势，本月销量达1.9万辆，排名销量排行榜单第八位。我国品牌方面，帝豪回归，以1.84万辆的销量排名第九位，领衔POLO。

    美系品牌方面，本月进入销量TOP 10排行榜的只要全新英朗，全新英朗以3.44万辆排名榜单第一名，全新英朗相关于老牌朗逸、(|)来说，自从2015年8月迈入3万辆以来，体现十分安稳，这也足以阐明英朗在品牌力、产品力、营销途径三方面进入了相互促进的新阶段。

    日系品牌方面， 入围销量排行榜前十名的车型依然是轩逸以及一汽卡罗拉。7月份，卡罗拉逾越轩逸，以3.16万辆的成果上升至销量排行榜第二名，卡罗拉作为一汽丰田的“顶粱柱”，其销量占7月份一汽丰田总销量50%以上。而轩逸则以2.6万辆排名榜单第五位，春风经过轿车与SUV联合发力，完成了商场的全面布局，7月份总销量达7.6万辆，轩逸的销量占其7月份总销量的34.21%。

    德系品牌方面，7月份德系依然是入榜轿车销量前十名最多的车系，入榜的车型分别是一汽群众捷达、速腾、迈腾，上汽群众朗逸、桑塔纳、POLO，中级B级轿车迈腾接连3月入围榜单前十名。南北群众是对手也是兄弟，一汽群众捷达与上汽群众桑塔纳，一汽群众速腾与上汽群众朗逸，一汽群众迈腾与上汽群众(|)之间的竞赛从未停歇过，是对手由于它们各为其主，在数字方面，更是胶着。

    朗逸作为上海群众产品本土化的代表，在销量体现上一向可圈可点，7月份出售了2.69万辆，这个数字也不扫除群众成心而为之，排名在全新英朗、一汽丰田卡罗拉、一汽群众速腾之后。自推出Lavida宗族后，在销量体现上一向可圈可点，月均销量达4万辆。

    我国品牌方面，据中汽协的数据显现，吉祥帝豪本年前7月累积销量达13.99万辆，占前7月我国品牌轿车总销量的11.54%。7月份，帝豪出售了1.84万辆，再次挤身轿车销量TOP 10排行榜，而且领衔POLO。自从回归一个吉祥，吉祥先后发力高端品牌，推出(|)、(|)等代表我国品牌的高端车型，与更多技术范畴的取经与协作，营销范畴的雷厉风行也将成为吉祥敏捷兴起的关键因素。销量仅是衡量开展的规范之一，但未来关于我国品牌的开展，仍是任重而道远。