5G、人工智能、大数据等新一代信息技能与实体经济深度交融，不断催生出新形式与新业态，推进各工业全方位、高水平的数字化进程。本年年头，国家11个部委联合印发《智能轿车立异展开战略》，清晰了我国展开智能网联轿车的战略愿景和首要使命。

而在今天举办的十三届全国人大三次会议开幕式上，政府作业报告亦提出将加强新式根底设施建造，展开新一代信息网络，拓宽5G使用，建造充电桩，推行，激起新消费需求、助力工业晋级。

“跟着新式根底设施建造的加速，社会办理、出产制作、民众日子等各个方面都在产生改动，5G、人工智能、大数据等新技能正与轿车工业深度交融，咱们轿车人希望能够为顾客带来愈加智能的轿车产品和愈加才智的出行服务。”期间，全国人大代表、上汽集团党委书记、董事长陈虹在承受年代财经采访时表明。

全国人大代表、上汽集团党委书记、董事长陈虹

在本年的全国上，陈虹的方案首要聚集在智能网联轿车展开、阶段性放宽职工住宅公积金提取约束促进消费，以及逐渐敞开城市限购限行等问题。

上一年12月，上汽集团和广汽集团在上海签署了战略协作结构协议，创始国内轿车职业协作展开新局面。对此，陈虹在专访中称，未来将进一步在联合开发中心技能、同享工业链资源、聚集新商业模式等方面讨论协作的或许。“咱们等待赶快回访广汽集团，加速协作项目落地，一起推进我国轿车工业转型晋级。”他对年代财经说道。

图片来历：上汽集团官网

轿车消费方针长时间作用尚待调查

年代财经：本年两会，你提出了三项主张，初衷是什么？

陈虹：本年我首要在推进智能网联轿车展开、运用数字技能赋能城市交通办理，以及促进消费等方面提出主张。

跟着新式根底设施建造的加速，社会办理、出产制作、民众日子等各个方面都在产生改动，5G、人工智能、大数据等新技能正与轿车工业深度交融，咱们轿车人希望能够为顾客带来愈加智能的轿车产品和愈加才智的出行服务，能够提早把我国建构成为轿车强国，能够在轿车工业新一轮立异展开中走到国际前列。

年代财经：关于接下来的我国车市走向，有什么样的预判？

陈虹：下半年轿车职业走势取决于疫情、经济、方针三者的一起作用。

从疫情局势看，新冠肺炎疫情的展开趋势是影响本年车市走向最重要的要素。现在，国内抗疫已获得阶段性作用，但海外疫情的快速延伸，加重了国际经济的下行压力，加大了全球轿车工业链的供给危险，消费需求和出产供给都将面对相当大的应战。

从经济局势看，一季度国内疫情对服务业、制作业冲击较大，跟着疫情缓解，国内经济正逐渐康复。但是，二季度以来，海外疫情对国内进出口企业的影响较大，归纳来看或许对国内居民的购买力和消费决心构成必定影响。

从消费方针看，国家和当地纷繁出台了促进轿车消费方针，方针密度、力度较2019年有显着增强，短期内有利于促进消费需求回补和开释，长时间作用尚待调查。

调整海外商场营销战略

年代财经：一季度运营状况是否对上汽全年方针构成影响，会否影响本年的展开计划和成绩方针？

陈虹：4月，上汽集团终端零售销量达43.3万辆，同比增加0.5%，其我国内零售销量41.3万辆，同比增加1.5%。受方针促进和需求回补推进，职业全体有所好转，二季度有望完成正增加。

依据中汽协最新发布的猜测数据，2020年国内轿车商场销量将同比下滑15%至25%。对上汽集团而言，咱们将在抓好疫情防控，保证出产经营安稳有序。一起，活跃适应消费晋级趋势，加大中高端产品供给，掌握海外商场等结构性增加点。力求完成国内整车出售速度好于大盘，坚持商场份额，海外出口销量持续坚持全国榜首。

年代财经：现在海外疫情未显着转好，会否影响上汽“出海”脚步？

陈虹：海外疫情迸发后，咱们面对很大的应战，上汽海外公司一方面活跃响应当地政府要求严厉防疫，活跃投身公益活动；一起，加强对海外职工和协作伙伴的关心，配送防疫物资，并及时调整海外商场营销战略，争夺化危为机，为商场重启做好充分准备，包含活跃探究营销数字化转型；强化电动化和智能网联优势，活跃开辟欧洲老练商场；加速品牌国际化建造。

图片来历：上汽集团官网

“软件界说轿车”成一致

年代财经：在智能驾驭范畴方面，上汽本年有何进一步规划？

陈虹：上一年，上汽集团智能驾驭技能商业化落地迈出重要脚步。“最终一公里”自主泊车项目完成量产发布，公司与上港集团、我国移动合力打造的上海洋山港5G自动驾驭重卡项目，在第二届进博会期间顺畅发动演示运营。

在研制层面，上汽将持续推进面向未来的电子电器架构、针对城区场景的第三代自动驾驭渠道、新一代智能座舱等自主开发作业。一起，在L3级以上的智能驾驭“4i中心技能”，即域控制器（iECU）、5G智能网关（iBOX）、智驾底盘（iEPS和iBS）,以及L2级的辅佐驾驭ADAS体系等范畴，加速工业链布局和产品开发。

在产品层面，上汽将完成产品和项目的“迭代晋级”。咱们计划在本年年中，发动全球首款量产5G互联网轿车演示运营，到时一般市民将有时机上车体会。咱们还将完成5G智能重卡在上海洋山深水港的小批量商业化运营，进一步提高港区行进和作业功率。

年代财经：近来，上汽集团提出“软件界说轿车”，能否介绍一下上汽在软件范畴的规划和投入？

陈虹：“软件界说轿车”现已成为工业链头部企业的战略一致，软件将是未来轿车智能化的根底和中心，支撑数据驱动的体会可持续迭代和轿车全生命办理。

在这个布景下，上汽集团建立了软件中心，作为公司数字化转型的重要载体，全面推进智能网联化向交融和纵深展开，集成工业链优势资源，赋能品牌向上，探究新的商业模式，保证公司商场抢先地位和持续盈余才能。

功能定位上，软件中心首要承当新一代中心集中式电子架构、云管端面向服务的软件渠道、轿车数据根底架构和网络安全、操作体系和AI算力芯片，以及敞开的软件集成开发环境等根底技能渠道的研制使命。一起，软件中心将作为公司招引轿车软件高端人才，进行商业模式立异，以及建造软件和芯片朋友圈的中心安排。

图片来历：上汽集团官网

加速与广汽协作项目落地

年代财经：上一年底上汽宣告与广汽达到战略协作，现在是否已构成详细协作项目？

陈虹：现在，咱们已就动力总成使用（上汽GS62 1.5NA + CVT180）专门建立作业组并展开数据沟通和使用可行性分析研讨，并在联合开发混动体系、联合收购降本、共用物流等方面展开深入研讨。

年代财经：接下来与广汽的协作方面，有何进一步规划？

陈虹：未来，咱们将进一步在以下方面讨论协作的或许：榜首，联合开发中心技能，讨论在、智能化、网联化、轻量化等范畴，对战略性中心技能、渠道进行联合出资、开发。第二，同享工业链资源，讨论在出产制作范畴的协同协作，并计划在轿车金融、稳妥服务、后商场、工业出资等方面展开协作。第三，聚集新商业模式，加强在轿车同享、出行服务、车电别离等新商业模式方面的研讨与协作。

咱们等待赶快回访广汽集团，加速协作项目落地，一起推进我国轿车工业转型晋级。

年代财经：上汽奥迪项目将有望成为上汽集团的结构性增加点，现在项目开展怎么？产品是否会提早上市？

陈虹：上汽奥迪项目的研制、出产等相关作业都在正常进行中，上汽奥迪首款产品将在2022年头投进商场。

特斯拉带来新元素，亦面对本土化新课题

年代财经：在展开方面，上汽将怎么比赛未来？

陈虹：未来，上汽将愈加活跃地回使用户关心，持续推进技能优势转化为商场优势，构建面向全球和面向未来的新能源轿车工业竞赛优势：

榜首，打造新能源轿车中高端品牌。咱们正加速荣威R标产品投进，一起经过新网络、新模式，打造全新立异服务生态。现在，全球首款整舱交互5G量产车荣威MARVEL-R和量产“高智能纯电家轿”荣威ER6现已露脸，将在本年下半年与顾客碰头。

第二，加速研制新一代专属架构和新一代三电技能。上汽已发动掩盖干流商场的新一代纯电架构的研制，首款产品将在2022年头上市。一起，公司正在进行轻量化、模块化、渠道化、高安全等级的新一代三电中心技能的研制，持续坚持技能抢先。

第三，加强新能源轿车对新技能的交融。为满意用户更好的出行体会，让5G、人工智能、大数据等前沿技能为新能源轿车立异展开赋能，让用户体会更快捷的出行服务。

年代财经：怎么看待国产特斯拉上市后，对国内新能源职业带来的影响？

陈虹：特斯拉为国内新能源轿车商场带来了新元素，但也面对着本土化等新课题。咱们以为，对特斯拉和国内车企而言，在技能、产品、营销等多方面，有许多能够彼此沟通和学习的当地。