据路透社报导，菲亚特-克莱斯勒董事长约翰·埃尔坎于当地时间5月20日表明，FCA和PSA拟议兼并的条款现已确认下来，不会因新式冠状病毒疫情而产生改动。此前有传言称，两边买卖的某些条款或因疫情而需求从头进行谈判。

FCA和PSA已达到一项具有约束力的协议，以缔造全球第四大轿车制造商。依据此前发表的买卖细节，两边方案在荷兰建立母公司，并取得对等的董事会座位。董事会将由11名成员组成，PSA和FCA各占5个座位，还有一个座位为独立董事。

FCA董事长约翰·埃尔坎将担任新公司的董事长，PSA首席执行官唐唯实则出任CEO。荷兰母公司将在泛欧买卖所、意大利证交所和纽约证交所上市，并将持续在各自的法国、意大利和美国总部坚持严重影响。

此外，在买卖完结之前，FCA将向股东派发55亿欧元的特别股息，而美丽或许把46%的股份分配给股东。

埃尔坎证明，两边有望于下一年第一季度完结该协议。但在FCA当地组织宣告与意大利政府和联合圣保罗银行就一笔63亿欧元的国家支撑借款进行谈判以应对 COVID-19疫情后，该公司因这笔55亿欧元的特别股息而在意大利遭受批判。

在疫情迫使急需资金的制造商寻求政府支撑之际，向股东付出如此巨额股息的可能性受到了意大利执政联盟内部的质疑。

但FCA董事长埃尔坎表明，兼并协议的条款不会因此而改动。他在Exor年度股东大会后的电话会议上清晰表明，“FCA-PSA达到的是具有约束力的协议，其买卖条款不会产生变化。”Exor是操控FCA的Agnelli宗族控股公司。

埃尔坎进一步指出，“FCA股东和PSA股东达到一项50-50的兼并协议，这显然是一项明现金加股权的协议。买卖两边都致力于在兼并买卖中取得平等的待遇。”埃尔坎也是Exor的董事长兼首席执行官。

这笔股息将由FCA在荷兰的母公司付出，是此次兼并全体价值的中心部分，但意大利政府的一位高档消息人士表明，意大利可能会对此进行调查。

埃尔坎在说到政府支撑借款时表明，“这是一笔旨在协助意大利轿车行业的借款，咱们知道轿车行业是意大利经济的重要组成部分。”

意大利财政部副部长皮耶尔·保罗·巴雷塔周三对路透表明，意大利政府可能会考虑把取得政府担保公司的股息付出禁令，从现有的2020年12月31日延伸至借款担保优惠后的12个月。

巴雷塔以为这十分合理，采纳更多办法可能会影响企业的价值。但由于这笔特别股息将在FCA与PSA兼并之前完结付出，意大利此举或导致FCA的方案复杂化。

对此，有分析师主张兼并两边应对部分兼并条款，尤其是在疫情迸发前商定的特别股息付出金额进行检查，归纳考虑股市和轿车市场的现状，并保存现金。

埃尔坎表明，FCA-PSA兼并的理由“比以往任何时候都更为充沛”，而对半持股的兼并准备工作正在“按期有序地”进行。