5月11日，我国充电基础设备促进联盟（简称“充电联盟”）发布了2020年4月电动轿车充换电基础设备的运转状况。到4月底，我国全国充电基础设备累计数量为128.7万台，同比添加35%。其间，公共类充电设备保有量到达54.7万台，较上月添加约5000台，同比添加39.8%。受新冠疫情影响，充电桩新增投建数量坚持低添加，4月增量低于一般水平。

公共充电基础设备建造区域较为会集，从各省份散布的状况来看，江苏省排名榜首，公共充电桩合计6.7万台，其次是广东和上海，分别为6.5万台和6.4万台。全国充电站总量3.86万座，以上三个城市仍排名前三。

4月，全国规模化运营商（充电桩保有量≥1000台）合计24家，其间特来电坚持冠军方位，充电桩总量到达15.48万台，星星充电排名第二13.1万台，国家电网排名第三8.78万台，其次是云快充、依威动力、上汽安悦等。

公共充电基础设备充电电量会集度较高，电量流向以公交车为主，乘用车相同有较大占比。2020年4月，全国充电总电量约4.4亿kWh，较上月上升1.5亿kWh，同比削减24.3%，环比添加52.7%，疫情对充电运营职业的影响正在缓解。

截止2020年4月，经过联盟成员内整车企业采样约108.6万辆车的车桩相随信息，其间建造装置私家类充电桩74万台，未配建私家桩数量34.6万台，全体未配建率31.9%。究其未配建充电桩的原因，主要为集团用户自行建桩、居住地没有固定停车位、物业不合作等。

换电形式也正在越来越受重视。到4月底，我国换电站保有量为439座，其间北京到达182座。排名前三的换电运营商分别为奥动（222座）、蔚来轿车（123座））和杭州伯坦（94座）。