跟着越来越多用户习惯了能精准定位、扫码即开的智能同享单车服务，此前曾多次在公共场所称“机械锁比电子锁开锁速度快、不受气候影响”的ofo小黄车，总算在大势所趋下于前不久扔掉了被各界诟病的机械锁，开端声势浩大的给车辆替换电子锁。

　　可用户在体会新车后发现，电子锁版ofo居然仍然需求暗码，和之前机械锁车辆不同不大，而更让不少用户绝望的是，新款小黄车丢掉了本来机械锁单车简便的特性，变难骑了。

：“ofo的电子锁版别太太太太太可怕了 下午骑暗码机械锁版别 我家骑到小龙猫 加上找路看地图刷qq 大约40分钟 微出汗。回家从西安门到家平常20分钟愣是骑了快一个小时，下了车双腿都站不住了。 ”

　　也有网友表明：“ofo这个骑行体会真的差劲，就不说换了电子暗码盘的车有多难骑，每次关锁还在计费我也一向疑惑，今天才发现关锁之前还要手动复位暗码...行吧能让用户感觉自己蠢，你们真的是凶猛。”

　　众所周知，此前ofo一向被以为缺少“技能基因”，在干流同享单车中，小黄车几乎是最终一个上线电子锁的。

　　业内人士剖析：这或许是缺少技能沉积、研制才能缺乏、忽视硬件改造导致的，ofo电子锁新车传动阻力大，被用户一边倒吐槽“难骑”的主要原因地点。

　　别的，也有用户在网上表明开端思念曾经的小黄车，评论到：“不吹不黑，小黄车这些新出的带筐的车子都太难骑了，我一般都会找那些看起来比较新的车子，可是骑个几米就得试着换一辆，等待下一辆会更好，换完觉得好一点，再走两米就会发现是幻觉。所以真不是我或许很不走运骑到了欠好骑的车子，便是觉得每一辆都欠好骑。小黄车，再也不是曾经那个轻盈的小黄车了。”

　　一般来说，同享单车迭代的进程，也是越来越好骑、产品体会越来越好的进程。可ofo小黄车的状况却相反：电子锁版车架比曾经重了近一倍不说，骑行阻力估量比机械锁版小黄车重了三倍不止。许多新用户本来是抱着满腔等待去骑车，成果呈现骑行体会直线下滑的状况，绝望中难免会呈现言语不悦耳的吐槽也就能够理解了。