近年来，轿车商场面对下行压力。据商务部方面表明，2018年以来,下降,特别在疫情内对轿车消费产生了较大的影响,本年1月至2月期间,在社会消费品零售总额中轿车出售下降了37%。另一方面，跟着我国轿车商场从增量年代进入存量年代，和造车实力横空出世，怎么盘活轿车冗余财物、提振轿车消费也成为各方聚集的论题。

轿车作为具有国民经济特点的代表工业，受大环境影响，需求仍然不温不火。我国轿车流转协会发布最新一期“轿车消费指数”显现,2020年3月轿车消费指数为63.0,消费需求的支撑仍然缺乏。关于现在职业而言，怎么提振轿车消费成为一项亟待处理的问题。为提高轿车消费，已有四川、山西、北京、上海、天津等21省市多行动促进轿车消费。

而另一方面，轿车商场在尝鲜新零售之后，也逐步向更深层次探究，并在轿车流转领域在各个环节都发生着新的改变，有心人现已开端考虑未来、留心时机。新式的同享轿车途径经过几年开展在出行系统担任起重要人物，逐步在顾客需求与主机厂之间搭建起桥梁。作为同享出行的代表，GoFun出行从上一年开端就在着手打造“轿车消费转型方案”，期望经过根据分时租借堆集的途径数据及运营才能，与主机厂找到更多的符合点，协助促进轿车消费，链接用户出行，也为同享出行找到下半场局面的全新关键。

轿车新零售的中场战事：消费途径转型成为价值锚点

据媒体报道，近年来各地经销商纷繁传出运营困难的音讯，延伸全国的“4S店关闭潮”一时间闹得人心惶惶，4S系统开端走下坡路，背面反映出了当时轿车出售职业的两大痛点：一是，传统出售途径对商场开端快速向年轻化、网络化改变种反响滞后，没有找到全新的出售形式。二是，在人与车之间的交互中，还短少精准的转化载体。

举例来说，造价千万上亿的新品发布会、试驾会、品牌之夜构思层出不穷，销量作用却难以确保；重金购买的轿车笔直网站流量越来越贵，转化率却越来越低；顾客被过量的导购信息轮流轰炸，关于品牌的口味越来越刁钻。尽管不少轿车在轿车新零售的探究中测验了进驻电商、直播卖车等方法，企图打进年轻人商场，但也往往局限于营销层面。

关于面对的这些问题，业内人士以为，提振轿车消费不只要从方针、工业的革新着手，更需求从轿车全生命周期考虑，在流转、消费环节发力，发明出全新的轿车“消费转型”形式，找到全新的价值锚点。

近年来,GoFun出行不只在出行服务上让群众耳目一新,相同凭仗立异的商业形式,调整轿车消费转型思路,实践落地了多个轿车消费转型项目。GoFun出行凭仗联通工业上下游的GoFun Connect,携手主机厂、经销商等优质同伴,推出的包含试乘试驾、新零售及订阅等在内的立异事务,不只顾客看见了价格的实惠,一起也让出售端演化出新的提高空间,成为推进轿车消费转型的新途径。

作为结合了“出行”与“试乘试驾”于一体的出行途径,经过海量精准的大数据和产品运营才能,将较为低频的新零售体会环节前置到用户高频的日常出行场景中,丰厚用户触点,打破买车与用车的鸿沟,下降与用户的“交流本钱”真实全面地服务于用户购车及用车的完好体会。在上一年GoFun出行联合群众推出的Taste Drive活动，便是一次最佳的实践落地。

重构轿车流转系统：轿车新消费下半场正式局面

当时，轿车商场现已从产品主权年代步入顾客主权年代，商场上呈现了新的人群分解，多元化定位的企业开端以各种人物服务于轿车消费场景中。而在同享经济的趋势之下,“轿车运用权”价值的深度开发,或将是未来轿车“新零售”的主战场，跟着流转系统的重构，轿车新消费下半场正式局面。

数据显现,在我国高达2亿辆以上的私家车保有量中,其间搁置车辆至少在千万级。怎么撬动搁置车辆的价值和提高轿车运用功率,事实上也是同享轿车途径和私家车用户一起重视的论题。从这个视点来看,加速重塑整个轿车工业链协同开展、盘活财物、完成利益的多元分配,无疑具有火急的现实意义。

GoFun出行联合思皓所打造的购车新方案便是一次有利的测验。在这个协作形式结构之下,GoFun出行助力主机厂战胜传统营销形式坏处,针对不同的消费集体,提出全款购车、按揭购车、无目标购车等三种“私家订制”形式,促进轿车消费的一起，协助许多顾客减轻购车压力。据悉,这一新方案晋级了顾客购车途径,还经过同享发明收益的“以车养车”形式一起盘活用户的轿车财物,让车辆变“价值下降”为“增值”,并凭借途径“众包”的新形式赋能经销商售后，完成了多方共赢。

与此一起,GoFun出行的订阅制事务在协助处理无车牌用户用车刚需的难题方面也起到了马到成功式的作用。

深挖工业链全新机会：GoFun出行探究多方共赢之路

业界众所周知,要处理当下轿车商场的痛点,必定要仰赖于轿车全场景的服务系统的构建。但在这一领域中获得突兀,无疑需求继续的堆集和投入,并不是一切玩家都具有这种长时间优势与堆集。

上一年开端，GoFun出行正式推出集硬件、软件、运营管理才能于一体的GoFun Connect，覆盖了从车辆出产、投进运营、车后商场服务、金融、稳妥、生意等车辆全生命周期。经过车源途径化、集采、众包及分时稳妥的方法，下降车辆的运营本钱，这一途径机制的晋级，完成由重财物形式向供给途径服务的轻财物形式的改变。

事实上,GoFun出行也是最早与规划级主机厂探究战略协作的职业先行者,在深度优化轿车运用场景和开辟轿车服务领域中引领着商场。上一年5月,GoFun出行就联合上汽群众、群众轿车新动力和群众易手车等一起打造的车源战略协作,就被业界以为是开辟了我国同享轿车职业“强运营+轻财物”形式先河。

作为出行服务途径、主机厂、本钱方以及途径的代表企业,此次协作也被誉为是轿车运用权交易途径的开始结构,GoFun出行则凭借本身的途径优势为主机厂开辟了轿车出售服务的新途径,在共赢的探究中成果了新的或许。

前期同享轿车途径的打造到现在经过GoFun Connect构建生态链条,作为走在职业前列的探路者，GoFun出行首先完成轿车消费转型理念到落地,为轿车出售供给新的途径和途径,也构建了后来者无法追逐的护城河。