这几年好像坐上火箭一般，尤其是在我国建厂之后，销量增加十分显着。销量的上涨意味着产值的提高，现在特斯拉在全球共有 3 座整车工厂，别离坐落美国加州弗里蒙特、我国上海和德国柏林。近来，依据揭露文件显现，特斯拉再次拟制作一座新的超级工厂，工厂选址很或许坐落美国德克萨斯州奥斯汀邻近，将首要用以制作电动皮卡和跨界车型。

　　作为特斯拉在美国区域的第二座整车工厂，从本年年初着手选址开端时就成了美国各州的“香饽饽”。特斯拉之前曾表明共有八个州对其抛出橄榄枝，从发布的规划中来看，马斯克方案投入10亿美元，建造一座总面积约40万平方米的工厂，其间雇佣工人将到达5000人，结合特斯拉近期强势的商场体现，这一新工厂关于地方政府的吸引力十分巨大。

　　毫无疑问，特斯拉现已成为这场选址游戏中的主导方，并且关于特斯拉来说，选址更改仍存在或许，终究决定性要素首要在于当地政府给出的优惠政策。尽管各州给特斯拉开出的优惠细节没有发布，可是特斯拉方面现已缩小了挑选规模。

　　特斯拉方面曾表明德州比较其他几个州条件更优，首要是在场所和税收方面更有优势，其间奥斯汀地点的德州特拉维斯县具有一项扶持当地经济发展的税收政策，假如特斯拉能与其达成协议，将能取得一大笔税收减免。并且特斯拉对Martin Marietta公司在当地具有的场所情有独钟，该地块占地约8.5平方公里，好像是作为新工厂的好挑选。

　　不过马斯克并未着手购买坐落德州的土地，并且从提交给德州的文件中来看，好像他仍未扫除俄克拉荷马州这一选项。其实两地都具有丰厚的产业工人和制造业经历，能满意特斯拉建造一个整车工厂的要求，一起也都坐落美国中心地带，便利使用东部和西部的出产资源，特斯拉的摇晃更多是出于商业考量，以寻求更多的优惠。

在北美区域，Model Y现已开端交给。

　　特斯拉的确应该在美国再建一座新工厂，此前遭到美国本乡疫情的影响，弗里蒙特整车工厂产能遭到巨大影响，长达1个月未打开出产，交给进展被打断。特斯拉上一年3月推出的Model Y仅在弗里蒙特工厂出产，新车在本年一季度开端交给，最近还将交给时刻从之前的8-12周缩短到4-8周，好像证明复工之后特斯拉的产能得到康复。可是这家美国本乡仅有的特斯拉整车工厂还要承当热销车型的出产任务，可见其订单压力之大。

　　缩短交给时刻好像仅仅特斯拉单独面向外界开释的烟雾弹，从已交给的Model Y的车主反应来看，特斯拉产能情况并非十分抱负。北美现已拿到新车的车主反映，车辆存在质量问题，乃至一些车主回绝收车。有买家在网上诉苦，特斯拉方面曾奉告他们原方案在6月底前交给的Model Y需求推延，原因便是产品存在缺点。真实情况更像是特斯拉降低了规范，将存在缺点的新车强制交给。一名马里兰州的车主在提车时发现，自己的Model Y在喷漆和内饰上都有缺点，并且轿车后座居然没有固定在底盘上。相同的问题也被另一位车主遇到，并在网络上上传了问题车辆的相片以表达自己的绝望。

国外车主发布的Model Y后排座椅掉落相片。

　　修改点评：狂奔的特斯拉给商场出现了一副蒸蒸日上的形象，接二连三建造新工厂的确阐明需求端的旺盛，可是这背面躲藏的产能、工艺等问题仍然值得我们重视。作为一个“造车新势力”，特斯拉具有改动职业的才能，可是假如想成为一个百年车企，它还有许多要做的。

　　精彩内容回忆：