4月轿车经销商库存预警指数为56.8%，坐落荣枯线之上，同环比分别下降6.9%和4.2%，多方共同发力促销费作用初显。不过受海外疫情影响，进口以及奢华品牌车源已呈现供应缺乏的状况。

　　三月全国商场买卖量为94.97万辆，同比下降24.06%，降幅显着收窄，走出低谷。中国轿车流转协会主张，经销商在疫情期间将阻断疫情传达放在第一位，加大线上网络营销的力度，做好资金办理，操控成本费用，下降运营风险。

中国轿车流转协会5月度会发布数据显现，2020年4月轿车经销商库存预警指数为56.8%，坐落荣枯线之上，同环比分别下降6.9%和4.2%，流转协会表明，尽管4月是传统消费冷季，客流量仍未到达上一年同期水平，不过跟着国内疫情发展趋势可控，加之经销商降价促销、方针影响等要素，使得库存预警指数有所下降。

据流转协会介绍，4月轿车厂家频频推出新车，经销商遍及经过加大促销力度拉动销量提高。不过，4月车市仍有许多不利要素，如部分顾客因促销方针密布出台而持币观望；北方区域进入农忙，乡村顾客到店量削减；南边区域顾客受清明节影响不在4月购车等。

分指数方面，查询显现，4月份库存指数环比下降，商场需求指数、均匀日销量指数、从业人员指数、运营状况指数环比上升。依据流转协会查询计算，4月厂家全面康复查核和奖赏，部分厂家将任务量加剧，直接导致经销商库存压力骤增，现在经销商仍以消化库存、回笼资金为主，经过让利收回部分车型，然后改进盈余状况。

4月份全国库存总指数为56.8%，北区57.1%，东区53.7%，以上两个区域库存预警指数环比均有所下降。而西区和南区却环比分别上升至66.0%和60.1%，尤其是南区，环比涨幅挨近10个百分点。对此，流转协会表明，因为4月有清明节，南边部分区域顾客受传统习俗影响不在4月购车，导致南区指数较高。

从分品牌类型指数看，4月进口&奢华品牌指数及干流合资品牌指数环比分别下降6.8%、3.0%；自主品牌指数则环比上升6.4%。原因是海外疫情导致多家整车厂及零部件厂封闭，车辆供应严重，此状况在奢华品牌中尤为显着，其指数乃至已处于荣枯线以下。

数据显现，疫情对车市的影响仍在继续，不过依据经销商的反应，因为全体商场已逐渐回暖、促销力度不断加大，利好方针不断出台，我国车市有望在五月到达上一年同期水平。

会上，流转协会还对3月及一季度买卖商场状况进行了剖析，3月，全国二手车商场买卖量为94.97万辆，同比下降24.06%，降幅显着收窄，买卖额为587.85亿元。一季度，全国二手车累计买卖量为200.56万辆，累计同比下降38.40%。买卖额为1221.53亿元，累计同比下降41.22%。从月度增速康复状况来看，商用车好于乘用车。乘用车中，SUV车型与上一年同期相比康复较快。

2020年一季度轿车消费品零售总额6326亿元，同比下降30%。其间整车状况处于均匀水平以下，根本型乘用车共买卖117.43万辆，同比下降39.95%；客车16.62万辆，同比下降49.79%；载卡车16.37万辆，同比下降49.18%；SUV 21.73万辆，同比下降14.16%；MPV12.28万辆，同比下降38.11%；穿插型乘用车5.51万辆，同比下降26.42%。

从成交价格看，3万元价格区间与前史同期相比下降较为显着，12-15万区间增幅最大。具体表现为：3万元及以下价格区间的车辆下降4.20%，3-5万区间下降1.82%，5-8万区间增加0.43%，8-12万区间增加1.90%，12-15万区间增加2.22%，15-30万区间增加0.07%，30万区间以上增加1.39%。

整体来看，二手车买卖商场与二手车经销商已全面复工，查询显现，截止到4月15日，86.8%的二手车买卖商场、80.2%的驻场商家以及78.2%的场外二手车经销商运营事务已康复到正常水平的多半以上。

中国轿车流转协会主张，经销商在疫情期间将阻断疫情传达放在第一位，加大线上网络营销的力度，做好出售服务场所消毒和工作人员的防护，在服务过程中严格执行疫情防护的相关流程和标准，保证顾客的安全。一起，做好资金办理，操控成本费用，下降运营风险。